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  1. lafuriadelatuerca
    12-07-2011 12:44
    lafuriadelatuerca
    Buenas chulo , papa mandame tu direccion x menj privado que te mando la radio y la manija de puerta !! La tengo juntando tierra en casa al pepe !! A y las letras que te faltan en la vagueta de aluminio, eso si creo que estan soldadas esas, saludos
  2. rubenundukhe
    12-07-2011 09:39
    rubenundukhe
    hey chulooool,,,,, mostrate el valiant por pasarela,,,, esta buenisimo che, yo tengo una radio , pero es la que venian en los valiant II, si son iguales es tuya che,,, averigua,,,,,,,,,,,, un abrazo.,,,,,,,,,
  3. ERNESTO
    09-01-2011 20:32
    ERNESTO
    hola gtacias che abrazos agregame elfamosoernesto@hotmail.com
  4. El valiente 66
    02-12-2010 20:49
    El valiente 66
    Gracias loco!!... mira te cuento: el motor arranco con un carbulador hace pocos meses, ahora ya anda con los dos!! (tiene pistones de alta, tapa hecha a nueva, bomba de acuite nueva, metales y distribucion nueva, en realidad todo nuevo porque estubo 27 años parado) con la nueva admicion mejore la respuesta (fue todo un trabajo hacer q queme toda la nafta de la bomba de pique), en teoria debe tener entre 5 y 10 caballos mas, pero un detalle es que tengo la leva original, el gt traia una de 26 grados!!! eso lo descontrola totalmente!! pero para sacarle un par de caballos mas voy a trasbajar en el escape y distribucion!! (dato importante el consumo en altas reboluciones crecio un 30%) la verdad se consigue el mismo efecto con un carbulador 40/40 o cualquiera de dos bocas un poco tocado!.. muchas gracias por los comentarios!! un groso chulo!!
  5. maxacelero
    01-12-2010 19:28
    maxacelero
    hola chulo! con respecto a la diferencia.. yo la siento y necesito por el tema de que voy a las picadas con la RT.. pero nunca tuve la oportunidad de probar a ciencia cierta cuanto daria en tiempo con un 36/36 vs 40/40.. ni tampoco velocidad final o esas cosas.. si tuve la oportunidad de ver la GTX de jorge-e con el holley 36/36 e iba muy bien.. no te sabria decir cuanto es la diferencia exacta, cuando tenia el toro, con el holley 36/36 tiraba cerca de 4400 rpm y con el 40/40 se iba arriba de las 5200 rpm, era muy marcada la diferencia.. pero eso lo vi en el toro, en la RT arranque directamente con el 40/40..
    con respecto a lo de si hay nuevos, vienen unos holley/argelite 40/40 que son de chevy, pero no son muy recomendables, estan alrededor de $1500 y por $1800 te podes traer uno yanqui que ahi si te doy la derecha.. espero te sirva.. saludos maxacelero.
  6. GITANS
    25-11-2010 18:27
    GITANS
    Buscalo en mercado libre lo tiene marcelo de dodge roca publicado saludos..y gracias por el comentario,cuando las vi me encantaron son opcionales de la epoca para la gtx..
  7. jose_gtxv8
    25-11-2010 13:37
    jose_gtxv8
    muchas gracias!!
  8. la_nena_monona
    23-11-2010 15:48
    la_nena_monona
    Hola! muchas gracias por el saludo
    Besos
  9. martin2009
    19-11-2010 20:07
    martin2009
    Hola! Perdon por la demora en la respuesta y gracias por lo que decis... espero puedas dejar tu cupe mejor que la mia... Un abrazo...
  10. missvaliantttt
    12-11-2010 00:08
    missvaliantttt
    hola chuloRT, la verdad no puedo creer el precio, era un regalo, lastima la situacion del flaco! Trae caja de tercera al piso butacas y una consola ke termina en los ascientos traseros! y los carburadores se los habran sacado x el tema del consumo, pero igual no deja de ser un caño!! todo lo demas es reparable inclusive el tema de volver a ponerle los dos carburadores! no me molesta ke me consultes, en lo ke pueda ayudar, aca estoy!! saludos!

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    NACÍ Y CRECÍ EN SAN JUAN, AHORA VIVO EN RAFAELA-SANTA FÉ
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