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Antiguo 03-04-2018, 12:33
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Predeterminado Slant 170 Nuevo + CARTER 3636

Que tal Amigos,

Voy a Comenzar contandoles resumidamente lo que sucedio con el slant hace 2 años.
Se quedo sin lubricación la 6ta biela y se deformo como van a ver en la foto.

Luego de renegar para conseguir partes para el pequeño 170 esta en marcha desde hace un par de meses.

El motor se hizo completo, se armo con lo siguiente:
Pistones planos Buxton Mahle
Aros cromados Perfect Circle
Camisas Fadecya
Metales Federal Mogul
Bomba Melling HV
Valvulas Mahle
Juego de juntas Felpro
El balanceo lo hizo Chemolli
Se porteo la tapa, se pulieron los cielos y se cubico para que den todos los cilindros iguales
Compresión de 8 a 1
Leva de 256º con 40º de cruce 108 entrecentros y 7.10 de alzada
El auto pasa facilmente las 5000 rpm

El escape lo hice en Fabian Escapes, pero solo medio equipo, me falta poner el multiple silen aún, es 2 1/4" con salida en 3" inoxidable y un silenciador lo mas grande que entro para que no quede silencioso del todo.

De paso hice la pintura del vano, del tren delantero y le di una nueva altura.
Tambien se ve el estado del Carter Cuando llego y como lo fui laburando para que funcione bien(media vuelta de llave y quedo regulando)

Les dejo algunas de las fotos de estos 2 años de laburo para que lo vean.

Ahora la consulta es porque si bien el auto cambio SUSTANCIALMENTE al pasar del holley 1922 al Carter 3636 (realmente asusta con empuja en 2ª el 170) Al pisar a fondo tiene una quedada al pisar a fondo, ratea y luego sale disparado(despues de la falla empuja realmente bien), la bomba de pique anda, el pistón sube bien al acelerar y mientras ratea se ve salir nafta de los difusores, por lo cual sospecho que del carburador no es el problema.


Les dejo un video de la falla; PUEDE SER ENCENDIDO ATRASADO?

https://youtu.be/R0WnG6KnT6c

Quiero aprovechar para agradecer a todos los que moleste durante el proceso con consultas, con la ayuda de todos logre armar un muy buen motor. Infinitas Gracias! Adrian_rt Aegreco Ruben, Jorge Dodge, JorgeRoadrunner y seguro me olvido de alguien mas.


















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Última edición por hasp; 03-04-2018 a las 14:09
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  #2  
Antiguo 03-04-2018, 14:41
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Tremendo que do ese Slat!!!!!! Explota de facha y con el cartercito ahí es PERFECTO!!!!!

Respecto a la quedada yo (Descartando que hiciste los planos al carter y NO tiene chupadas de aire ni por el burca ni por la admisión). revisaría bien el distri....
No alcanzo a ver que encendido tenés, yo revisaría avance incial y avance final....
Si por lo que contas al final termina respondiendo MUY bien el avance final debe estar correcto;pero el inicial?...... hay que ver como está.
Ayudaría lo veas con lámpara y vacuómetro, para "Afinar" detalles.

Mil felicitaciones quedó hermoso y debe andar MUY lindo.
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  #3  
Antiguo 03-04-2018, 17:49
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Gracias Adrian! Voy a ir por el lado del encendido, en cuanto tenga solución comento!
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  #4  
Antiguo 04-04-2018, 14:18
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Hermoso ese laburo. Yo buscaría por el lado del avance por vacio, funciona el pulmon?

Saludos.
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El Vasco

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  #5  
Antiguo 04-04-2018, 14:26
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Lo tengo desconectado vasco. Siempre lo tuve desconectado. Y lo que recuerdo ahora es que con el holley en el ultimo tiempo me hacía esta misma quedada al pisar a fondo pero aleatoriamente y era menos notoria... cuando recien arranque el motor andaba joya. Depsues empezo con esto...
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  #6  
Antiguo 04-04-2018, 20:41
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Hola loco! Proba con otro distri. A mí entender aún estando avanzado o atrasado no tendría que quedarse tanto. Igual tirale el vacuometro haber que dice, no se ofenda señor carterista que está del otro lado pero me suena a que está fino de nafta también.
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  #7  
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Bueno comentó novedades estuve jugando un poco con los avances, lubrique los contrapesos del distribuidor y estuve jugando con el resorte del pistón de las agujas, le di un poco más de tensión así apenas pierde vacío sube rápido, y se fue bastante la quedada.

Le queda una pequeña quedadita todavía.
No sé de dónde venía la quedada Pero bueno lo importante es que ahora la quedada es mínima y responde mucho mejor en todo el rango de rpm.

De todas formas voy a llevarlo a controlar el punto y el vacio.

Corto de nafta no esta, de hecho cuando esta en marcha en la cochera medio como que asfixia de lo gordo que esta.

Seguire probando hasta eliminar del todo la falla.

Gracias chicos!
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  #8  
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Hola loco! Proba con otro distri. A mí entender aún estando avanzado o atrasado no tendría que quedarse tanto. Igual tirale el vacuometro haber que dice, no se ofenda señor carterista que está del otro lado pero me suena a que está fino de nafta también.
Hemi!! No se si lo de carterista fue para mi o para adrian jajaja pero a mi entender ambos (holley y carter) son buenos carburadores si se les sabe encontrar la vuelta!
Con el carter el auto cambio mucho pero tambien con el holley 1922 varios se quedaron sorprendidos por como andaba!
Por algo los yankis buscan mucho el carter bbd como accesorio de performance
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  #9  
Antiguo 05-04-2018, 09:10
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Ajajaj si era para Adri, seguramente cuando pegue uno me pase a ese bando, es un carburador excelente. Hablando de todo un poco yo me mande a hacer cosas con el 1922 y se ponen muy malos los slants, hay para jugar.. solamente hace falta dedicación. Bien por darle para adelante! Y usalo y fue. Usalo tranqui, acordate que aún estás en ablande. Si anda no te calientes demasiado.
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  #10  
Antiguo 05-04-2018, 12:05
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Bueno comentó novedades estuve jugando un poco con los avances, lubrique los contrapesos del distribuidor y estuve jugando con el resorte del pistón de las agujas, le di un poco más de tensión así apenas pierde vacío sube rápido, y se fue bastante la quedada.

Le queda una pequeña quedadita todavía.
No sé de dónde venía la quedada Pero bueno lo importante es que ahora la quedada es mínima y responde mucho mejor en todo el rango de rpm.

De todas formas voy a llevarlo a controlar el punto y el vacio.

Corto de nafta no esta, de hecho cuando esta en marcha en la cochera medio como que asfixia de lo gordo que esta.

Seguire probando hasta eliminar del todo la falla.

Gracias chicos!
Yo me inclinaría por el lado del ditri...... puede ser que el pulmón de avance por vacío este medio choto......... vacuometro y lámpara van a dar el diagnóstico preciso para dejarlo bien afiladito......

Respecto al Carter......... Simple, sencillo, rendidor, barato y confiable.... Algo mas?
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