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  #1  
Antiguo 03-02-2005, 18:35
Daniel327 Daniel327 está desconectado
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Predeterminado Como identificar un motor de Gt

A ver el tema es asi:

Hay un tipo que vende un motor que esta puesto en un supuesto coronado, (ya que tiene todas las insignias de coronado, (techo vinilico y cuatro puertas), pero:

1 - La columna de direccion es igual que la de mi RT (un poco mas fina nada mas digamos), y nada que indique que tubo la palanca al volante (ni la ventanita donde esta D, N, P....)

2 - El asiento delantero, son dos butacas individuales, pero fijas, (en el coronado es enterizo el asiento y los respaldos separados ¿no?)

3 - A demas tiene el agujero en el piso para la palanca de cambios (pero bien echo digamos, no parece una adapatacion de pepe)

El tema es que quiero saber:

1 - Si ese motor es de un GT ( como me doy cuenta, con la letra que tenga en el Nº de motor ¿cual seria?)

2 - Si ese motor tiene mejores prestaciones, que el slant de mi RT o el de un Polara.


Por que de ser asi lo compraria para ponerlo en un casco (o mi RT )que esta muy bueno, y solo le falta motor y caja (descuento que la A833 que tengo le va)

Bueno, como siempre gracias de antemano.

Saludos

<edited><editID>Daniel327</editID><editDate>38386.776087963</editDate></edited>
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  #2  
Antiguo 03-02-2005, 20:50
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Fijate en el carburador.. si tiene el carted BBD 3636 es un GT... si tiene el holley de una boca es de coronado. Despues para encontrar mas diferencias hay que desarmar... la leva varia un poquito.. pero casi nada.. es muy dificil de darse cuenta. Fijate en el carburador.
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  #3  
Antiguo 04-02-2005, 15:19
Daniel327 Daniel327 está desconectado
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O sea que si fuera GT, de prestaciones andariamos ahi, con un Polara, no es para entusiasmarce con la diferencia?

Saludos
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  #4  
Antiguo 04-02-2005, 16:12
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<font size="3"><span style="font-family: times new roman,times,serif;">Creo que seria lo mismo. Yo te sugiero que consigas una leva y multiples de R/T y uses tu /6.</span>

  #5  
Antiguo 04-02-2005, 19:40
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<FONT face=Tahoma size=2>Hola! Espero que esto te ayude a decidir: Personalmente me oarece que el GT es uno de los dodge mas bonitos y con mejor presencia. Acordate que un coche de Turismo siempre es mejor, en el sentido que debe conbinar prestaciones deportivas con detalles de confort para largos viajes. El resultado es este cochazo de lujo, pero que camina de en serio.


<FONT face=Tahoma size=2>Saludos!!!!


<FONT face=Tahoma size=2>El Dodge Coronado siguiendo con la tradición iniciada con el Valiant IV Coronado, era la versión de lujo y difería con el Dodge Polara en el techo vinílico, servo-frenos y discos para el tren delantero como equipamiento estándard en vez de opcional (discos adelante de 277.6mm y campanas atrás de 254mm). Los tapizados también eran distintos. La línea se completaba con la versión deportiva que era el Dodge GT (Gran Turismo). Básicamente era igual al resto de la gama, pero con el motor del Valiant IV GT denominado "Slant Power A-119".
<TABLE width=275 border=1>
<T>
<TR>
<TD width=90>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma size=2>Cilindrada :</DIV></TD>
<TD width=170>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>3687cm3 (225ci)<FONT face=Tahoma></DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Diámetro :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>86.6mm<FONT face=Tahoma></DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Carrera :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>104.77mm<FONT face=Tahoma></DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Compresión :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>8.4<FONT face=Tahoma size=-1>:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Potencia :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>155HP (SAE) a 4500rpm</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Torque :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>30.4kgm (SAE) a 2400rpm</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Carburador :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>Carter BBD 4300S</DIV></TD></TR></T></TABLE>
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Este modelo venía con el esquema de frenos del Dodge Coronado (disco adelante y tambores atrás) y caja de cuarta al piso <FONT color=#ffff00>A-833 con los cuatro cambios sincronizados.
<TABLE width=184 border=1>
<T>
<TR>
<TD width=89>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1º : </DIV></TD>
<TD width=79>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2.66:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2º :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1.91:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>3º :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1.39:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>4º :</DIV></TD>
<TD><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1:1</TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>MA :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2.58<FONT face=Tahoma size=-1>:1<FONT face=Tahoma></DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Diferencial :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>3.31<FONT face=Tahoma size=-1>:1</DIV></TD></TR></T></TABLE>
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT face=Tahoma><FONT size=-1><FONT size=-1>Este modelo venía con llantas 5.5x14 y cubiertas 70x14 sin cámara. Tenía un peso declarado de 1400kg una máxima de 170km/h y venía equipado con butacas individuales y cuentarrevoluciones.
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Apenas una año más tarde, durante 1970, el Dodge Valiant pasa a denominarse simplemente Dodge y al igual que el Dodge Polara el freno pasa a ser servo asistido como equipamiento de fábrica. <FONT color=#ffff00>Las cajas de cambio para toda la línea, se reemplazan por el modelo A-230/3 con los 3 cambios sincronizados y, aparentemente, las mismas relaciones. También se comienza con la fabricación de las cajas de velocidades automáticas <FONT color=#ffff00>A-904, por lo que este año aparecen como un opcional para los Dodge Coronado que pasaban a denominarse entonces Dodge Coronado Automatic.<FONT face=Tahoma><FONT size=-1>
<TABLE width=184 border=1>
<T>
<TR>
<TD width=89>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1º : </DIV></TD>
<TD width=79>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2.83:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2º :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1.56:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>3º :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>MA :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2.66:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Diferencial :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma size=-1>3.07:1</DIV></TD></TR></T></TABLE>
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>También a partir de ese año, el Dodge Polara podía pedirse con caja de cuarta al piso <FONT color=#ffff00>A-230/4.
<TABLE width=184 border=1>
<T>
<TR>
<TD width=89>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1º : </DIV></TD>
<TD width=79>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>3.09:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2º :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2.10:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>3º :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1.45:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>4º :</DIV></TD>
<TD><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>1:1</TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>MA :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>2.67:1</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD>
<DIV align=right><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Diferencial :</DIV></TD>
<TD>
<DIV align=left><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>3.07:1</DIV></TD></TR></T></TABLE>
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Al año siguiente, durante 1971, se deja de producir el Dodge como modelo base y se comienza con la producción del Dodge Taxi, que era un Dodge, pero con motor Diesel Perkins 4-203. También se deja de producir el Dodge GT, ya que entrarían en producción los modelos coupé.
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>En 1972, la línea grande de Dodge recibía un restyling, cambiando el frente, las luces de stop, el tablero y los tapizados. Los instrumentos del tablero eran cambiados por unos de diseño más moderno y aparecían más colores para los tapizados.
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>En 1973, el Dodge Coronado se comercializaba con caja automática como equipamiento estándard y la manual venía como un opcional. En un folleto se publicaba que la trocha delantera tenía 1.430m en vez de los 1.410m de los primeros modelos, probablemente por el cambio del rodado.
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>En 1977 se comercializaba el Dodge Polara Diesel que debe haber sido el reemplazo del Dodge Taxi.
<P align=justify><FONT face=Tahoma><FONT size=-1>Los Dodge Polara y Dodge Coronado se siguieron fabricando hasta 1979 siempre con el mismo chasis y sin innovaciones mecánicas de importancia hasta que se dejaron de fabricar debido al cierre de Chrysler en Argentina.
<P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>
<P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>
<P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>Un abrazo.
<P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>FEDE
<P align=justify>
<P align=justify><FONT face=Tahoma size=2>
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  #6  
Antiguo 05-02-2005, 12:18
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mira si es solo por el motor no creo que valga mucho la pena...


si bien el gt andaba mejor que un coronado o un polara, las mejoras se basan mas en que traia una caja de cuarta, y relación de diferenfial mas corta (3.31:1 contra 3.07:1). por el multiple y carburadfor no hace falta cambiar el motor y la leva varia muy poco.


por otra parte los gt traian consola central parecida a la de la gtx de madera, insignias GT en los guardabarros traseros y guantera, volante de tres rayos (hermoso) y unos apliques de aluminio en los paneles de puertas, puede tener vinilico tambien.


saludos.
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  #7  
Antiguo 05-02-2005, 17:23
Daniel327 Daniel327 está desconectado
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Ok, muchachos gracias, me quedo claro.

Tratare de comprarlo por poca plata, ya que era mas que nada para ponerlo en un casco que encontre que si bien tiene faltantes, a mi criterio esta muy bueno.

Y ya que no hay casi diferencia con mi slant, antes de comprar ese motor me voy a poner en la busqueda de un 8, por que ya me calentaron la cabeza con todo lo que cuentan de los 8, y quiero tener uno (quien sabe por ai se lo pongo a mi RT), y paso el slant al otro.
Pero eso es solo un proyecto.

Gracias de nuevo y saludos.
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  #8  
Antiguo 10-02-2005, 22:03
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HOLA AMIGOS MUY BUENOS LOS DATOSDE FEDE VALIANT PERO YO TENGO UNA CUPE POLARA CON CAJA AUTOMATICA Y DIRECCION HIDRAULICA Y EN LOS DATOS QUE PUBLICASTES NO FIGURA YO ESTOY CONFUDIDO O ME CAMBIARON LA CHANCHA?
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  #9  
Antiguo 10-02-2005, 22:22
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Ahi esta.. la gran discutida Polara cupe con caja automatica!! Venia parece.. no es la primero que aparece!
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  #10  
Antiguo 11-02-2005, 10:31
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Creo que la cupe Polara Automática eran reformas de concesionarias ...

O sea de fábrica no salian asi .. el que compraba se ve que decía:

- Yo quiero una cupe Polara pero automática, hay
- (el vendedor piensa un poco .. le digo la verdad y me pierdo la venta?!!! mmmmm ...) PUES CLARO BUEN HOMBRE QUE HAY!!!! Pero le sale unos manguitos mas que la Polara comun!! (Aumenta su comisión!! jeejje)
- Venga en 4 días que entra una igualita a esa que esta ahi en exibición, peor automática!!!
- Listo vuelvo y me la llevo ..

Se va el tipo de la concesionaria ...

El Vendedor - (va al taller de la consecionaria) Che Cacho!!!
Cacho - Seee ..
- Agarra la Polara que esta en exhibición y ponele una caja automática
- Lisstoooo
- La tenés lista en dos días??
- Seee papaaa

Listo .. cometa de vendedor adentro y tipo feliz con su Polara Automática ...

No importa si eran de fábrica o de agencia, lo que importa es que son un fierrazo igual!!!
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Martin - 1974 Dodge Polara R/T - 318 2BBL - proxima a 3x2 .....
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