Retroceder   Foros Dodge-Tech > Pasarela > Coupes

Respuesta
 
Herramientas Desplegado
  #301  
Antiguo 03-07-2019, 19:33
Avatar de ALGTXV8
ALGTXV8 ALGTXV8 está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: TURDERA
Mensajes: 2.269
ALGTXV8 Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Excelente laburo
__________________
Responder Citando
  #302  
Antiguo 05-07-2019, 20:53
Avatar de Augusto_dodge70
Augusto_dodge70 Augusto_dodge70 está desconectado
Usuario Vip
 
Fecha de Ingreso: Jul 2009
Ubicación: GBA Sur
Mensajes: 2.585
Augusto_dodge70 Se encuentra camino a la distinción
Enviar un mensaje por MSN a Augusto_dodge70
Predeterminado

Cita:
Iniciado por marcelo_marek Ver Mensaje
Hola Algunos avances mas, rehaciendo la lina de frenos en acero inox 304, marca inline, obvcio de calibre 3/16"....Tuve que sacar servo,m cambiar el tensor, pues el de la V8 sabemos que va mas alto, y tiene un tensor inferior, y otro al guardabarros...Ahi paso las medidas para que lo tengan a mano.


la mia es linea nuev,a no tiene esta valvula compensadora inferior, sino integtrada a la bomba...la famosa Valvula freno Warning Light o derivadora

Estuve haciendo todo el circuito de inoxidable, ver las rarezas...Tambien consegui repuestos de la bomba de nafta, las valvulitas originales, ...que se ven en mi mano, vs las porqueria que fabrica Kobla actualmente.
Ya compre una bomba de nafta CARTER de USA, pero mientras tanto usare estas.
El tornillo con la rosca en la punta, espiralado, una rareza, parece como un autoperforante... Es el que sostiene la "T" de derivación del circuito delantero a cada rueda. El Acero inox 304 al final resulto muy facil de hacer las virolas.
excelente, muy prolijo
__________________

No es lo que es, sino lo que fue en su época dorada.
Responder Citando
  #303  
Antiguo 09-07-2019, 21:29
Avatar de SuperPojo!
SuperPojo! SuperPojo! está desconectado
Usuario Frecuente
 
Fecha de Ingreso: Oct 2006
Ubicación: Junin - Bs.As.
Mensajes: 222
SuperPojo! Se encuentra camino a la distinción
Enviar un mensaje por MSN a SuperPojo!
Predeterminado

Que lindo va quedando todo Marcelo!!!
Que lindo es entrar al foro y ver que todavía sigue habiendo gente que suben sus experiencias y aportan.
Un abrazo y a seguir!
__________________
Responder Citando
  #304  
Antiguo 01-08-2019, 13:54
Avatar de marcelo_marek
marcelo_marek marcelo_marek está desconectado
Usuario Vip
 
Fecha de Ingreso: Sep 2004
Ubicación: Eldorado - Misiones
Mensajes: 1.590
marcelo_marek Se encuentra camino a la distinción
Enviar un mensaje por MSN a marcelo_marek Enviar un mensaje por Yahoo  a marcelo_marek
Predeterminado

Hola. esta semana mucho no avance, pero sabado estuve decapando pintura de tablero para mandar a metalizar a VACMETAL, una pena destruir el simil madera de las molduras, pero veremos con que reemplazabamos. Es que no tengo todas del mismo "wood grain".
Como material, usare DINOC de la firma 3M, o sino directamente FORMICA que tengo un saldo que me regalo un carpintero, que cortare con algo y pulire con dremmel.
Si uno prepara la superficie del tablero a lija 1500,m sin necesidad de sacar toda la pintura, el costo de metalizado al alto vacio es de $1500, y $ 400 cada apoyabrazos
sI...ENVIARE A METALIZAR 4 APOYABRAZOS.
Responder Citando
  #305  
Antiguo 01-08-2019, 22:35
Avatar de ALGTXV8
ALGTXV8 ALGTXV8 está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: TURDERA
Mensajes: 2.269
ALGTXV8 Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Yo enmascare todo lo que no queria cromar, asi pude preservar el contact original de fabrica
__________________
Responder Citando
  #306  
Antiguo 04-08-2019, 13:12
Avatar de marcelo_marek
marcelo_marek marcelo_marek está desconectado
Usuario Vip
 
Fecha de Ingreso: Sep 2004
Ubicación: Eldorado - Misiones
Mensajes: 1.590
marcelo_marek Se encuentra camino a la distinción
Enviar un mensaje por MSN a marcelo_marek Enviar un mensaje por Yahoo  a marcelo_marek
Predeterminado

Hola les paso otro avance. Los frneos a disco, fui preparando por las noches todo, sacando cañonera y lleve viernes el tornero. Tome como referencia el laburo que hizo Milton Pomeranz con su coupe, porque yo tenia las mismas mordazas Girling de Alfa Romeo/Peugeot 405, VW, etc.
Use frenosd epolara, unos de 1969 y 1970 que consegui usados de espesor 10,5 mm. Porque piden muy varo los nuevos (U$S 150, $6300 unos Raybestos), pero como los torneamos de 278 a 255 mm, el grado de esbeltez se reduce y no hace falta tener por encima de 11,5 mm que es el minimo de fabrica.
Responder Citando
  #307  
Antiguo 04-08-2019, 13:27
Avatar de marcelo_marek
marcelo_marek marcelo_marek está desconectado
Usuario Vip
 
Fecha de Ingreso: Sep 2004
Ubicación: Eldorado - Misiones
Mensajes: 1.590
marcelo_marek Se encuentra camino a la distinción
Enviar un mensaje por MSN a marcelo_marek Enviar un mensaje por Yahoo  a marcelo_marek
Predeterminado

Cita:
Iniciado por ALGTXV8 Ver Mensaje
Yo enmascare todo lo que no queria cromar, asi pude preservar el contact original de fabrica

en mi caso, no tenia todo del mismo juego. Debo hacer todo de nuevo. con formica y DINOC 3M
Responder Citando
  #308  
Antiguo 04-08-2019, 17:50
Avatar de ALGTXV8
ALGTXV8 ALGTXV8 está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: TURDERA
Mensajes: 2.269
ALGTXV8 Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Te respondi el mp el otro dia
__________________
Responder Citando
  #309  
Antiguo 03-10-2019, 10:46
Avatar de marcelo_marek
marcelo_marek marcelo_marek está desconectado
Usuario Vip
 
Fecha de Ingreso: Sep 2004
Ubicación: Eldorado - Misiones
Mensajes: 1.590
marcelo_marek Se encuentra camino a la distinción
Enviar un mensaje por MSN a marcelo_marek Enviar un mensaje por Yahoo  a marcelo_marek
Predeterminado

Hola Algunos avances. compre Bujes de Energy suspension, ahora 3/10/19 estan haciendo tren delantero a nuevo. Tengo motor en marcha, freno a disco atras, y en dos o tres dias expongo en un Encuentro de autos. Asi en proceso de restauraciòn.
Al estar tanto tiempo parado, los bujes de goma nacionales, se cuartearon todo, a pesar de ser nuevos (10 años instalados sin uso) asi que opte por el poliuretano. Reutilice las camisas de bujes de parrilla inferior, y los superiores vienen con las camisas nueva.s Tambien los tensores, todo. Raro. Los tensores vienen en 5/8" de USA, y los nacionale sson de 3/4" la rosca. mas reforzado, quizas una adecuación de ingenieria mecánica a los caminos mas severes de Argentina vs EEUU.
Debi restaurar las mordazas o caliper Bendix, porque se cuartearon los guardapolvos.
Respecto a las rotulas, una por ser nueva, tenia la rosca media mala, asi que reutilcie una rotula thompson original de un auto que compre toda la punta de eje+disco+rotulas+disco+caliper. Todo original de 1970 y en perfectas condiciones.
En una de las fotos se puede ver como esta hecha la virola en forma incorrecta, (pared finita( y la correcta (pared aplastada y engrosada). Esto lo aprendi a hacer. todo el ramal lo hice yo. me ayuudo amigo Nelson y Alberto para ultimar detalles.
Responder Citando
  #310  
Antiguo 03-10-2019, 20:54
Avatar de ALGTXV8
ALGTXV8 ALGTXV8 está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: TURDERA
Mensajes: 2.269
ALGTXV8 Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Que bien viene esto!!!
__________________
Responder Citando
Respuesta

Herramientas
Desplegado

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder mensajes
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están Activado
Las Caritas están Activado
[IMG] está Activado
El Código HTML está Desactivado

Ir al Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
Mi restauracion de una GTX 6cil Kmilo Restauracion 60 28-05-2011 20:57
Les cuento un poco de la restauracion de la GTX Lucio-GTX Restauracion 38 22-10-2009 22:47
Una decada para el recuerdo jorge_e Automovilismo 13 16-11-2007 08:59
Una GTX muy particular CristianGTX El Viajero 26 23-07-2005 10:34
Historia sobre Dodge en España Jesus3700GT Mopar Importados 6 17-05-2004 20:56


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 16:04.


Powered by : vBulletin® Versión 3.8.8
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traducido por mcloud de vBhispano.com