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  #11  
Antiguo 29-02-2016, 19:53
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Mira vos pedís opiniones y yo te doy la mia . mi camioneta es similar a la tuya. tengo la llanta original de 8 agujeros en diámetro 16 y uso las 235-85/16 que son altas como unas 32" con la ventaja que tengo dirección hidráulica yo no pude poner llantas 15 es decir hacer lo que hizo tu viejo porque tengo discos adelante y los calipers de freno tocaban en las llantas, las desventajas de las 16" ...son mas dificiles de encontrar hay menos opciones de medidas y encima son mas caras en la relación general.
Yo preferiría las llantas de 15"...porque porque hay mas medidas disponibles, hay altas si queres y tenes la guita o anchas si es lo que buscas... sino las 31" son para mi una buena medida , lógica en altura y ancho ( supongo que en altura deben ser similares a las 700x 16)
Personalmente creo que con caja de dirección mecanica es pesada con cualquier cubierta, mas si manejas algún auto con hidráulica eso ya te condiciona la sensación, otra cosa que yo prefiero son las cubiertas modernas, radiales, sin cámara, son mas blandas , mejoran el andar, si pinchas puede aguantar horas antes de apoyarse en el piso, además ahorran combustible.
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  #12  
Antiguo 01-03-2016, 07:56
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Una opción son las Firstone ATX en 215 16, no recuerdo si vienen también en 225 16 que son un poco más anchas y altas, Dunlop si venían en esta medida, las Firestone son estas andan muy bién en tierra y asfalto:

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  #13  
Antiguo 01-03-2016, 08:25
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Una opción son las Firstone ATX en 215 16, no recuerdo si vienen también en 225 16 que son un poco más anchas y altas, Dunlop si venían en esta medida, las Firestone son estas andan muy bién en tierra y asfalto:

si señor, para mi esa es una buena medida , me parece de una altura y ancho equilibrada para una Dodge, tambien me gustan la Fate Road Runner
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  #14  
Antiguo 01-03-2016, 08:42
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Yo tengo Firestone Destination 255/75/15 diámetro similar al original.

La ruta es el ámbito donde estas camionetas menos se lucen. Que cruceree a buena velocidad y luego salga bien de abajo o no pierda vueltas en un repecho es casi imposible de lograr.
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  #15  
Antiguo 01-03-2016, 09:17
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Yo tengo Firestone Destination 255/75/15 diámetro similar al original.

La ruta es el ámbito donde estas camionetas menos se lucen. Que cruceree a buena velocidad y luego salga bien de abajo o no pierda vueltas en un repecho es casi imposible de lograr.
Con en motor perkins 6 fuerza de abajo no le va a faltar con ninguna rueda que ponga, arriba será un tortugon como todas,,,, yo no paso de 100 pero depende si hace 50 kilómetros en ruta para ir al campo es un disfrute... distinto si va de capital a Santiago del estero...jajajaaja.
Habria que ver que relación de ddiferencial tiene....porque dijo que se la cambiaron
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  #16  
Antiguo 01-03-2016, 13:46
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Les cuento que la tengo desde noviembre del año pasado y la traje andando desde corrientes. Hay que pilotearla baste y por lo que lei y me dijeron los "gomeros" puede ser por el ancho de la cubiertas. Yo tenía la idea de poner las mismas que tiene powervago, osea 235 85 r16, pero necesito llantas 16 que no tengo. Por cambiar el aro de las originales me pidieron 2000 pesos, lo cual sumado a lo que sale la cubierta..... Imaginense. Pero poner una cubierta de casi 32 " me bajaria el consumo y alivianaría la dirección. Mi Dodge gasta entre 13 y 14 litros cada 100. Desde ya no pasándola de 95.
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  #17  
Antiguo 01-03-2016, 17:49
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Es virtualmente imposible que el ancho de un neumático provoque problemas de estabilidad. Buscá por otro lado.

Repito que el rodado original era 650X16.
Si te resulta caro reformar esas llantas 16,5, lo mas barato sería comprar 4 llantas originales 16 y ponerle unas Tragaleguas 650.

Siempre fue caro engomar hasta un 4 L, imaginate una camioneta.

Ah, si quer és reducir considerablemente el consumo, el diámetro de neumáticos no es la forma mas eficiente.
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  #18  
Antiguo 01-03-2016, 20:13
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No te dejes influenciar por lo que dicen los gomeros. Un gomero en neuquen hace unos años me enseño que "hay 2 tipos de pulgadas...la pulgada chica y la pulgada grande" según el... en fin.
La cubierta ancha mejora la estabilidad no la empeora, si te costaba llevarla derecha o era pesada la dirección hay que buscar otros problemas como engrase de tren delantero, juegos excesivos en pernos o bujes, los ojos agrandados en los soportes de los elásticos, desgaste en la caja de dirección , falta de aceite en la caja , desgastes internos o falta de registro en la misma caja de dirección etc., te repito que el eje delantero original es una patada en los huevos en cuanto a poder frenante y diámetro de giro.
El consumo que contas seria el normal de un perkins 6 yo creo que no la vas a bajar con ninguna medida de ruedas ni con ninguna relación de caja o diferencial, es un consumo normal.
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  #19  
Antiguo 01-03-2016, 20:17
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No te dejes influenciar por lo que dicen los gomeros. Un gomero en neuquen hace unos años me enseño que "hay 2 tipos de pulgadas...la pulgada chica y la pulgada grande" según el... en fin........................


Acabás de darme una idea. Perdón por desvirtuar.
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  #20  
Antiguo 01-03-2016, 20:26
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Acabás de darme una idea. Perdón por desvirtuar.

jajajaja! y capaz que a el le convenia medir con la pulgada chica...y te pasaba la medida en pulgadas grande ... igualmente tanto no lo conoci!! jajajaa

Última edición por Powervago patagonico; 07-03-2016 a las 20:04
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