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Gabriel RT Gabriel RT está desconectado
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Predeterminado ¿Hidráulica sensible?... posible solución.
por Gabriel RT 10-07-2013, 23:39

Les dejo un tremendo artículo de la revista MOPAR ACTION que guardé hace un tiempo, basicamente trata en solucionar lo sensible de las direcciones hidráulicas que equiparon los Mopars en los '70s, con bomba hidráulica Saginaw... acá creo que fue la bomba hidráulica que se usó post '73 para la línea nueva de los Coronados.

Está en inglés pero basicamente lo que trata es de suplementar la válvula de alivio para que baje la presión de funcionamiento y asi endurecer un poco la dirección.






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1 de 1 usuarios encontraron este post útil.
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  #11  
Antiguo 12-07-2013, 12:11
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eSelente!! =) ja!
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  #12  
Antiguo 19-03-2016, 15:09
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Ahh!!! No puedo ver las fotos!!! Se puede solucionar de alguna forma??
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  #13  
Antiguo 19-03-2016, 17:02
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creo que las fotos ya no están más disponibles. No obstante, es necesario que pases por Presentaciones Personales y hagas la tuya, son las reglas.
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  #14  
Antiguo 21-06-2017, 21:47
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perdon que reviva este post, pero la unica manera de solucionar el problema que tienen uds(los que tienen d/h) es cambiando la bomba de la hidraulica y poniendo una mas moderna, que tenga la valvula limitadora de presion, en realidad esa valvula que va en el cuerpo del la bomba, lo unico que hace es al llegar a cierta presion(esta vinculado con las rpm del motor,a mas rpm mas presion) abre y recircula el liquido entre la entrada y salida de la bomba, bajando la presion en el circuito y evitando que se ponga muy blanda a ciertas rpms.
tendrian que averiguar,de que auto puede ir sin hacer muchas modificaciones!!!
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  #15  
Antiguo 22-06-2017, 18:53
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Powervago patagonico Powervago patagonico está desconectado
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Buen dato Pochy.
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  #16  
Antiguo 22-06-2017, 19:36
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aegreco aegreco está desconectado
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aegreco pronto será famoso
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Iniciado por pochy Ver Mensaje
perdon que reviva este post, pero la unica manera de solucionar el problema que tienen uds(los que tienen d/h) es cambiando la bomba de la hidraulica y poniendo una mas moderna, que tenga la valvula limitadora de presion, en realidad esa valvula que va en el cuerpo del la bomba, lo unico que hace es al llegar a cierta presion(esta vinculado con las rpm del motor,a mas rpm mas presion) abre y recircula el liquido entre la entrada y salida de la bomba, bajando la presion en el circuito y evitando que se ponga muy blanda a ciertas rpms.
tendrian que averiguar,de que auto puede ir sin hacer muchas modificaciones!!!
Justamente sobre esto trataba el Post, NO es la UNICA solución el cambio de bomba. De acuerdo a la publicación hecha en USA Se puede mejorar agregando suplementos!
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  #17  
Antiguo 22-06-2017, 22:56
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pochy pochy está desconectado
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yo tube problemas en la bomba de mi nueva dakota, y en vez de llevarla a reparar me puse a jugar con la bomba a ver que salia, y te cuento que es todo lo contrario a lo que dicen, mi hidraulica estaba muy dura cuando regulaba el motor, y al acelerar mucho aflojaba, le puse suplementos al resorte que empuja la valvula(una tuerca) y con eso logre que sea blanda a bajas rpm(con eso aumente la presion en el circuito principal), osea para que sea mas floja la direccion tenes que poner suplementos y para endurecerla sacarlos, el problema es que como viene de fabrica no tenes nada para sacar, entonces lo unico que podes hacer es vencer el resorte para que sea mas flojo, cosa que veo muy dificil,o cambiarlo por otro mas liviano(cosa que es mas dificil aun encontrar el que vaya) entonces lo mas facil es cambiar la bomba por una que la valvula abra a menos presion
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