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  #1  
Antiguo 08-08-2019, 08:43
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Predeterminado Leva para Big Block 413

Buenos dias.
Consegui un 413 de un new yorker 1964 y lo estoy armando. Va a ir con 4 bocas original, y el tema de la leva...no se cual podria irle mejor. Sera para un uso de calle y acelerar de ves en cuando.
Alguna recomendacion?
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  #2  
Antiguo 09-08-2019, 16:35
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aegreco pronto será famoso
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Juan, en la página de summit racing tenés todas las opciones. Leva de calle, mixta y racing....
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  #3  
Antiguo 10-08-2019, 00:05
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Juan, en la página de summit racing tenés todas las opciones. Leva de calle, mixta y racing....
Si, pero me mareo...hay tantas. La tengo clara con los 110 grados de entrecentro pero con el cruce no se
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  #4  
Antiguo 10-08-2019, 01:47
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Te respondiste sólo, Juan. Tenes el carburador original. Si no sabes aun como anda el motor lo pondría en marcha con la original.
La manera de decidir que leva a mi entender es saber el rango de Rpm . En las páginas de ventas gringas están estos rangos. No iría mucho más que lo que entrega el motor std. Menos si no pensas trabajar las tapas.
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  #5  
Antiguo 11-08-2019, 20:51
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Hola Juan! Felicitaciones... una belleza de motor! Estoy armando un 440. Al lado de azul, en olavarria. No le temas a las rpm, el motor se las banca bien y no vas a perder torque primero porque es un v8 y segundo es un big!! Si es de auto tenes buenas tapas y la rc debe ser como de 10.1. Podes emprolijarlas manteniendo el diámetro original. Haciendo bien los ángulos, una flujueada para igualar los cilindros y un escape de caño. Y listo.... El 413 no tiene diámetro de cilindros, por eso agrandar válvulas produce un efecto negativo. Va c8n AT? Saludos!
__________________
Hay que hacer sonar los cauchos en directa y matarlos en elgancia ¨Dodgera¨...
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  #6  
Antiguo 15-08-2019, 10:34
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Hola Juan! Felicitaciones... una belleza de motor! Estoy armando un 440. Al lado de azul, en olavarria. No le temas a las rpm, el motor se las banca bien y no vas a perder torque primero porque es un v8 y segundo es un big!! Si es de auto tenes buenas tapas y la rc debe ser como de 10.1. Podes emprolijarlas manteniendo el diámetro original. Haciendo bien los ángulos, una flujueada para igualar los cilindros y un escape de caño. Y listo.... El 413 no tiene diámetro de cilindros, por eso agrandar válvulas produce un efecto negativo. Va c8n AT? Saludos!
Fran como estas? Si eso tenia pensado hacerle una repasada a las tapas. Seguramente vaya con AT.
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