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  #11  
Antiguo 25-09-2017, 21:40
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Iniciado por gaby73 Ver Mensaje
muy bueno Armando, además por cuestiones de espacio es mucho mas facil adaptarla en la chata que en auto!!
Consultas: que caja es la de la hilux 3.0?? la primera queda muy corta??

saludos!!
las toyotas trajeron las aisin-warner r150/r150f y la r151(vinieron en la hilux,4runner y el supra)
las cherokees/dakotas trajeron la aisin-warner ax15,la nv1500 y las nv3500

todas tienen el mismo cuerpo, cambian las relaciones y la robustez de la caja, obiamente las que uso chrysler son mas cojudas que se bancan los v8 comodamente
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  #12  
Antiguo 25-09-2017, 21:44
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https://en.wikipedia.org/wiki/List_o..._transmissions

aca hay algo de info, es muy poca,pero es algo!!!
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  #13  
Antiguo 25-09-2017, 21:53
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ESTIMADO FELICITACIONES !!!!!!!!!!!
Ese una mejora muy importante en el auto, que estoy dispuesto a realizar.
subi la mayor info posible ya que es algo muy valiosa para nosotros
ami me ofrecieron una 5ta que sacaron de un slant y la verdad estoy tentado a comprarla
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  #14  
Antiguo 25-09-2017, 22:12
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Felicitaciones !!!!!!!! ya perteneces a la elite
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  #15  
Antiguo 27-09-2017, 07:59
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Excelente Armando!!!

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  #16  
Antiguo 28-09-2017, 03:01
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Podras subirte algunas fotos del laburo?
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El Vasco

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  #17  
Antiguo 28-09-2017, 12:36
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que bueno Armandoo!!! te felicito mucho!!! conta mas! cuales son las sensaciones? es mas agil en el transito? cuales cambios te impresionan largos y cuales cortos? se siente bien escalonada? la palanca no te jode en asiento? como fue lo de la placa y como hiciste con la drecta? cambiaste el centro del dico? cambiaste el ebrague? acortaste el cardan? la pprobaste en la ruta 5° a fodo?
Desde ya saludos y estamos en contacto.Vamos las chatas!!!!
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  #18  
Antiguo 28-09-2017, 19:12
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Cuánta ansiedad! jajajajajaj!
Aclaro que sólo le dí unas vueltas por el barrio ya que está toda empapelada puesto que estoy pintando el interior de la caja y como empapelar es un trabajo odioso no anduve mucho porque si se salen los papeles es muy probable que renuncie a pintar.
Así que voy respondiendo de a poco.
La primera es corta, sale sin acelerar. Los demás cambios van muy bien escalonados en el uso urbano ( y seguramente en la ruta también por lógica).
El torque del Slant hace que acelerando en cualquier cambio trepe sin cardaneos ni tironeo alguno.
En 5ta a 1000/1200 rpm levanta parejito, con suavidad y firmeza.

Aquel que tenga asiento enterizo (yo tengo 2 butacas) quizás tenga que reformar algo porque creo que le va a tocar en el asiento en posiciones de 2da, 4ta. y M. A..

La palanca cae en el centro del vehículo ya que la selectora es interna. No sé cómo resolverían los usuarios de cupés el tema del agujero del túnel cardánico que es originalmente desplazado hacia la izquierda. O sea, habrá que cortar y hacer otro agujero convenientemente reforzado para que no se raje todo. En el caso de las chatas no hay ningún problema porque esa parte del piso es "postiza". Sólo medir, meter santa amoladora, emprolijar, reforzar (ojo porque en las chatas la gente suele pararse ahí eventualmente y la chapa se hunde y empieza a tocar en la carcaza de la caja e incluso puede bloquear el "sombrerito " del venteo) y a otra cosa.
Al caer al medio la palanca queda un poco lejos del alcance del conductor (dependiendo de la longitud de sus brazos) pero nada que unas horas de vuelo no conviertan en costumbre.(mis brazos no son muy largos que digamos...)

Ojo con las distracciones al poner Marcha atrás: los que teníamos caja de 3ra al piso la teníamos en el lugar donde ahora está la 1ra. Poner M.A. pensando en Jennifer López y soltar el embrague implica comerse lo que haya adelante.

La caja me vino lista para colocar: con placa adaptadora, yugo y directa para el Slant. El embrague queda el mismo y no hizo falta cortar el cardan.

Prometo seguir con el Road Test cuando salga a la ruta. Ya andando por acá creo que se justificó el cambiazo.
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La Momia, quiere a los niños...

Última edición por Armandodge; 28-09-2017 a las 19:19
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  #19  
Antiguo 28-09-2017, 20:55
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aegreco pronto será famoso
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Grossssso Armando, al fin te decidiste!!! Pancho hace años que te lo dijo.......
Una excelente inversión, ideal para viajarla mas relajada.

Aguardamos mas detalles del comportamiento en ruta (Sobre todo respecto a tu mencionado temor a la ruta con viento en contra) cosa que no dudo que no sucederá.....

Una alegría ver todo el Restyling que este año te toco a la querida Momia!!!!
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  #20  
Antiguo 28-09-2017, 22:23
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las relaciones de las cajas son las mismas(casi identicas) en la 2da,3ra y 4ta, obiamente hablando de la caj de cuarta, lo que cambian son la primera que es mas corta y que tenes la quinta que es sobremarcha, en mi caso me vendria barbara la 1ra mas corta, porque en la gtx tengo el dife 2,87 y la primera se hace eterna!!!
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