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  #11  
Antiguo 29-01-2012, 11:55
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PrincipeValiant PrincipeValiant está desconectado
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PrincipeValiant Se encuentra camino a la distinción
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Lo de la chupada de aire del servo es una buena prueba para hacer. A mi me pasó una vuelta y hasta que descubrí que era eso me volví loco. Si chupa aire por ahi lo que va a pasar es que no hay forma de hacerlo regular parejo, pero al acelerarlo en cierto número de vueltas va a emparejar.
Le desconecté la manguera que va al múltiple de admisión (justo en el cilindro 6) y le puse un tapón. Santo remedio.
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Si vamos a caer, caigamos con gloria...
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  #12  
Antiguo 29-01-2012, 14:39
elioelio
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como ya dijeron los muchachos....VACUOMETRO Y COMPRESOMETRO...salen 150 pesos cada uno....los compras una vez en la vida......si lo cuidas claro...te sacan el 99 % de las dudas...es lo que te dice si tenes que sacar la tapa o no......cuestan lo mismo que un buen juego de juntas.....no podes no tenerlos....es mas si vas a un mecanico y le decis que te mida la compresion y no tiene compresometro...saca ya el auto de ahi....
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  #13  
Antiguo 29-01-2012, 15:04
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Iniciado por Lamorza48 Ver Mensaje
Estoy casi casi seguro pero quiero unos consejos para terminar de confirmarlo, hace 6 meses le hice el motor completo, posteriormente le puse un encendido electronico, le puse un holey de dos bocas pero el auto no terminaba de regular como devía, asì que le toco turno a las valvulas me las regulo un mecanico recomendadisimo pero al que nunca habìa ido y cuando lo fui a buscar me dijo... que es la válvula del 6to cilindro que se lo lleve al que me hizo el motor, el cable tira una chispa de la puta madre pero puesto el cable o no, no cambia nada, ne dijo que probo con otras bujías haber si ese era el tema pero nada... el auto muy debes en cuando regulando tira como un puf por el escape y al darle una aceleraciòn brusca también... así que bueno.. más que nada quería consultarles, por donde empiezo, como se soluciona? hay que sacar la tapa y mandarla a la rectificadora no? puede haber otra cosa que no sea la válvula quemada para verificar? la verdad loco tengo una amargura que me cago el finde, màs que nada porque cuando le hice el motor no le pijotie nada, vieron como es esto...
Si hiciste el motor nuevo y no pijoteaste nada, hace el reclamo correspondiente al mecanico que lo hizo

Saludos
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  #14  
Antiguo 29-01-2012, 15:33
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Lamorza48 Lamorza48 está desconectado
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Gente confirmado el que me regulo valvulas es un boludo o un hdp... era el servo nomás anule la manguera para probarlo y al momento empezo a regular parejo y a funcionar el 6to cilindro... lo peor es que el tipo me habìa dicho que había comprobado que no era una chupada de aire por eso me estaba amargando para el carajo.. asì que bueno gracias por los consejos ahora voy a buscar en el foro si hay algun post de como reparar el servo freno porque en mi vida lo toque, no tengo idea que tiene adentro... Saludos
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  #15  
Antiguo 29-01-2012, 15:34
Power_Wagon Power_Wagon está desconectado
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ja viste llevalo a que lo arreglen si es el difragma e sfacil las valviuulas no
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  #16  
Antiguo 29-01-2012, 19:46
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si te animas a abrirlo, es una boludez cambiarlo, y vale 15 o 20 mangos el diafragma, si lo llevas te van a romper el ogt para repararlo!!!te van a cobrar como 200 pesos, por lo general el que se rompe es el cilindrico que tiene forma de acordeon !!!
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  #17  
Antiguo 30-01-2012, 07:55
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Lamorza48 Lamorza48 está desconectado
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si estaba pensando en hacerlo hoy voy a comprar los repuestos cambio todo y me olvido me queda el servo nuevo.. después les cuento como fue espero con suerte mañana o pasado tener un rato para hacerlo.
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  #18  
Antiguo 30-01-2012, 10:39
Avatar de aegreco
aegreco aegreco está desconectado
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aegreco pronto será famoso
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Iniciado por GuilleV8 Ver Mensaje
6 cilindro , primero revisa que no chupe aire de la manguera del servo , desconecta esa manguera y tapa la conexion del multiple y prueba si mejora
TROESMA!!!!!!, lo que es tenerla clara! y evitarle un dolor de cabeza al flaco. Grande Guille!
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  #19  
Antiguo 30-01-2012, 11:15
Avatar de alevaliant
alevaliant alevaliant está desconectado
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bien ahì que pudiste solucionar el temita ese ¡¡ ahora dale con el servo.
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hoy en dia la fidelidad solo se ve en los equipos de sonido
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  #20  
Antiguo 01-02-2012, 09:00
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Para dejar cerrado el tema les cuento que ayer saque el servo y lo mande a reparar no lo hice yo por falta de tiempo me salió 190 morlacos hacerlo a nuevo y de paso me le dieron una pintadita... el auto quedo bárbaro regulando serenito como a todos los que tenemos slant nos gusta!! y como yapa ahora el auto frena jajaja. Saludos
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falla, servo, valvula quemada

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