Valiant de Jachu
 

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  #1  
Antiguo 08-10-2007, 22:38
Avatar de GuilleV8
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Predeterminado Reparando la caja de direccion (Excelente)

Hola , el fin de semana desarme y cambie los rodamientos y retenes de la caja de direccion , y como no vi post de esto , lo meto .



aca estan los componentes , sinfin ,eje estriado y los rodamientos , a bolillas y los torringtons .










Aca vamos al reten chiquito , el que va el la tapa roscada que fija el sinfin , como no conseguia ni mierda de la medida original , use otro , uno de moto ( scooter Honda Elite Tact 50 cc) como es mas grande ( y mas cojudo) lo torneè al diametro de nuevo retèn..











Aca abajo , pueden ver la diferencia entre el reten original y la modificacion para el nuevo ( mas grande )








Acà abajo se ve el fondo de la caja lubricada con grasa antes de instalar la pista del ruleman a bolillas nuevo y instalando con la prensa hidraulica ( este es el ruleman jodido de poner )







Acà abajo , instalando los Torringtons nuevos , se vale de los torringtons viejos para hacer de apoyo en la prensa , de nuevo , engrasar bien sin pijotear antes y despues del montaje ...








Acà abajo , armando el sinfin y apretando la tapa roscada ( recordar lubricar con grasa en el armado !! ) vamos ajustando con una mano y con la otra vamos moviendo el estriado ( el que va en el manchon de direccion ) y ajustamos despacio hasta que sentimos que se pone un poquito dura , le aflojamos una pendejesima y listo , queda ajustada.










Ahora instalamos el eje de mando ( el que va al pitman ) asegurandonos que este " al medio " observen la foto ...







ahora le damos una fina pelicula de fastix a la tapa de donde està el tornillo registro de juego , ponemos primero el tornillo y lo vamos desenroscando para que entre la tapa ( la tapa esta con rosca ) luego ponemos los tres tornillos y la tuerca del registo y ajustamos solo un poco el registro ( el ajuste final se hace cuando todo esta armado y con aceite adentro )






aca abajo la caja ya armada







y por ultimo , el lubricante , aceite para engranajes SAE 140 .





espero que les sirva

Saludos
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  #2  
Antiguo 08-10-2007, 23:07
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

Buenisimo Guille!!

Hacé unos meses lo hice y documenté todo en un archivo PDF también para ponerlo en el lanzamiento de la Pagina Principal, pero me ganaste de mano ya lo vamos a subir

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  #3  
Antiguo 08-10-2007, 23:59
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

Re prolijo Guille!

Aparte quedó muy brillosa, qué le pasaste?
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  #4  
Antiguo 09-10-2007, 00:50
meteoro2028 meteoro2028 está desconectado
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

Que buen laburo!
Tenes que editar un libro con todos los tutoriales de "Hagalo ud mismo, edicion: Repare su Dodge"
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  #5  
Antiguo 09-10-2007, 01:35
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

Cita:
Iniciado por Seis
Re prolijo Guille!

Aparte quedó muy brillosa, qué le pasaste?
Guille es el pulidor maldito jajaja
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  #6  
Antiguo 09-10-2007, 01:41
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

exelente laburo , yo por ej. no sabia que llevaba aceite , saludos maxacelero.
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  #7  
Antiguo 09-10-2007, 01:54
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

muy buen laburo te tomaste.hermosa la caja che¡¡¡
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  #8  
Antiguo 09-10-2007, 09:41
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

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  #9  
Antiguo 09-10-2007, 10:04
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

Como brilla la carcaza de esa caja hay horas de pulido ahi
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  #10  
Antiguo 09-10-2007, 12:53
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Predeterminado Re: Por si a alguien le sirve ,Reparando la caja de direccion

Gracias locos !


Pd: me olvidè incluir los codigos ...( no son identicos a los originales , son similares y encajan bien , son faciles de conseguir ( codigos nuevos )y el precio fue de aprox.80 pesos ( no recuerdo) , sin cambiar el sinfin que estaba diez puntos )

rodamientos a bolillas : MBS (made in japan) 5666683

rodamientos Torringtons : INA ( made in usa ) 1812

retèn grande de eje estriado ( salida de pitman ) lleven el original , ese se consigue .

retèn de entrada ( el chico ) adapten alguno de diametro interno exacto y diametro externo mayor ( cualquier tornero en 5 minutos se los hace )

saludos !
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