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  #51  
Antiguo 30-01-2012, 11:49
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es realmente una ventaja el disco en vehículos pesados de carga?
porque los camiones,acoplados etc,utilizan zapatas y tambor?
no se, me pregunto:
un abrazo !!
Vos mismo te estas respondiendo, la pick up no es un vehiculo PESADO de carga, los mercedes medianos (tipo 710) usan disco, el tema en camiones pesados debe ser que el disco frena menos que el freno a tambor, evita recalentamientos, se seca mas rapido en caso de mojaduras, se enfria mas rapido en caso de tomar temperatura, pero al fin y al cabo frena menos y bloquear un camion cargado es mas complicado (siempre que se respeten las velocidades maximas........................aca andan con 50 ton a 140 por la ruta)

Saludos
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  #52  
Antiguo 30-01-2012, 23:07
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camiones pesados 0km y colectivos tienen frenos a discos delanteros, desde hace vsrios años ya. sino al subir a un colectivo de linea miren mas alla de la llanta algun dia... veran un bruto caliper y el disco!
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  #53  
Antiguo 31-01-2012, 12:27
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camiones pesados 0km y colectivos tienen frenos a discos delanteros, desde hace vsrios años ya. sino al subir a un colectivo de linea miren mas alla de la llanta algun dia... veran un bruto caliper y el disco!
Yo no viajo en colectivo.
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  #54  
Antiguo 31-01-2012, 12:52
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Bueno ya recibí respuesta de AIMAR. Me pasaron los datos de JEMFREN en Buenos Aires. Así que hoy los llamé, ya que ayer no estaba la persona encargada para pasarme los precios.

El KIT sale $3300. Me comentó que desde hace 10 años que vende los de AIMAR y que para DODGE nunca tuvo que vender un disco de repuesto.

El disco me dijo que ronda los $450 o como máximo $500.

Acá les dejo los link a las fotos para que vean que es lo que trae el KIT.

http://www.aimarsrl.com.ar/esp/produ...ompenentes.jpg

http://www.aimarsrl.com.ar/esp/produ...ficaciones.jpg

Lo que no pregunté fue el precio de los suplementos. Si alguien llega a llamar y pide el precio, que lo postee acá.

Con respecto a las partes hay q tener en cuenta esto:

- Disco, Placa Soporte Caliper = son fabricación y diseño propio de AIMAR. Así que al necesitar repuesto, si o si, tendran que comprarlos acá.

- Caliper = es simil al de FORD FALCON de 3 pistones. Pero este viene con 4 pistones chicos.

- Pastillas = FORD FALCON.

Los datos de los que venden el KIT son:

Nombre: JEMFREN
Telefono: 011 - 4441 8000
Dirección: Jose Marti 3516. (CP 1754 - San Justo - Prov. Buenos Aires)



Espero que les sea útil esta info. Yo después de que me acomode con los gastos de las vacaciones, me pondré con este tema de hacer la reforma.

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Última edición por pdlabudia; 03-02-2012 a las 01:55
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  #55  
Antiguo 31-01-2012, 15:22
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Yo no viajo en colectivo.

en tren? o en avion??
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  #56  
Antiguo 31-01-2012, 17:59
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en tren? o en avion??

Me refiero a que no frecuento los transportes pùblicos. Soy una especie de aristòcrata del conurbano.
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  #57  
Antiguo 18-04-2014, 20:11
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revivo un tema viejo, alguien ha comprado el kit últimamente? O echo alguna reforma nueva? Los quit que vi tienen los caliper de chevy Falcón que por el peso tienen que andar bien, pero los caliper de camioneta como,las silverado son mas grandes y con discos ventilados aparte de pastillas mas grandes, creo que tienen que dar mejor resultados
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  #58  
Antiguo 19-04-2014, 13:14
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yo vi la reforma hecha con un caliper de fairline y andaba joya! debe resultar
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  #59  
Antiguo 19-04-2014, 15:02
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claro las de fairlane tambien están muy buenos
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  #60  
Antiguo 19-04-2014, 18:04
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los caliper y discos de linea grande de dodge son chicos para una d 100 la frenan pero son chicos lo que ba son de silverado yo tenia los de coronado y se vivian aflojando se cruzaban etc puse los de una k5 con ventilados y santo remedio tengo un juego de dodge van pero la masa es de 8 tornillos
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dodge 200 power wagon 4x4 1974, dodge ram van 1985 ,dodge coronado 1970, jeep ika 1965, buick eight 1937, todos en restauracion eterna.....
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