Valiants Ruteros
 

Retroceder   Foros Dodge-Tech > Charla Técnica > Transmision > Diferenciales Cardan Crucetas

Respuesta
 
Herramientas Desplegado
  #1  
Antiguo 29-04-2017, 14:41
doye_dosiento doye_dosiento está desconectado
Nuevo
 
Fecha de Ingreso: May 2015
Ubicación: florencio varela, Gba
Mensajes: 40
doye_dosiento Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado DANA 60 en dodge 200

Hola otra vez muchachos. ante todo gracias por los consejos que me estan dando para armar la dodge, me estan siendo de mucha utilidad. en esta ocasion necesito escuchar la voz de la experiencia. sucede lo ste: tengo motor slant y diferencial dana 60, al cual le tengo que cambiar portacorona completo con engranajes, piñon y corona. la relacion actual es de 10-41 y la caja de tercera.
1- voy a poner una caja de cambios mejor. me conviene zf de cuarta , MB 608, una toyota de hilux de quinta o una de toyota dyna con sobremarca?
2- la relacion que voy a poner es 13-43 o 13-46, sirve o reviento la corona si voy subiendo un cerro?

lo que busco es bajo mantenimiento y que en la ruta se pueda ir a 90 con el motor medio relajado, no voy a cargar mas de 700 u 800 kg. si es posible una no muy cara, ya con el diferencial voy a gastar una moneda grosa
Responder Citando
  #2  
Antiguo 30-04-2017, 22:25
FedericoD100 FedericoD100 está desconectado
Usuario Novato
 
Fecha de Ingreso: Feb 2017
Ubicación: Mar Del Plata
Mensajes: 53
FedericoD100 Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

mi dodge 100 tiene caja de toyota dina de 5ta sobremarcha y sinceramente es la bomba, se banca el torque del 1114 y en la ruta en 5ta a 130 el motor va muy tranquilo (la he llegado a poner a 160 por gps y le quedaba pedal)
Con la relaciòn sinceramente no te puedo ayudar porque no la recuerdo y el papel donde lo tenìa anotado no se que lo hice!
Te mando una abrazo.
Responder Citando
  #3  
Antiguo 30-04-2017, 22:51
Avatar de Armandodge
Armandodge Armandodge está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Ciudadela, Oeste del G. B. A.
Mensajes: 7.999
Armandodge Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Si vas a cambiar la caja yo dejaría una relación de diferencial mas baja. Con la que proponés vas a reventar embrague para salid de parado y en la ruta se te muere en el primer repecho i viento fuerte de frente.
La caja de cuarta te sirve para moverte con mas agilidad pero en la ruta no vas a bajar ni una vuelta de motor porque la directa es igual a la de 3ra= 1:1.
__________________
La Momia, quiere a los niños...
Responder Citando
  #4  
Antiguo 01-05-2017, 18:28
doye_dosiento doye_dosiento está desconectado
Nuevo
 
Fecha de Ingreso: May 2015
Ubicación: florencio varela, Gba
Mensajes: 40
doye_dosiento Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

pasa que el cajero que tengo vende barato, pero es un chanta que te encaja cualquier garompa si no sabes. vos decis que le deje la 10-41 y ponga una quinta de sobremarcha? esta chata llegado el momento va a rutear bastante. por un tiempo la voy a usar de laburo, pero no mucho. segun el con una zf y relacion 13-46 la sacas arando
Responder Citando
  #5  
Antiguo 01-05-2017, 23:51
Avatar de Armandodge
Armandodge Armandodge está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Ciudadela, Oeste del G. B. A.
Mensajes: 7.999
Armandodge Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

No te entiendo. Hablás de sacarla arando o de andar desahogado en la ruta?
Porque ese es un eterno problema desde que las sábanas no son a medida.
__________________
La Momia, quiere a los niños...
Responder Citando
  #6  
Antiguo 02-05-2017, 07:35
doye_dosiento doye_dosiento está desconectado
Nuevo
 
Fecha de Ingreso: May 2015
Ubicación: florencio varela, Gba
Mensajes: 40
doye_dosiento Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Cita:
Iniciado por FedericoD100 Ver Mensaje
mi dodge 100 tiene caja de toyota dina de 5ta sobremarcha y sinceramente es la bomba, se banca el torque del 1114 y en la ruta en 5ta a 130 el motor va muy tranquilo (la he llegado a poner a 160 por gps y le quedaba pedal)
Con la relaciòn sinceramente no te puedo ayudar porque no la recuerdo y el papel donde lo tenìa anotado no se que lo hice!
Te mando una abrazo.
de esa caja encontre exelentes referencias. mas alla de la relacion que modelo de diferencial tenes?
Responder Citando
  #7  
Antiguo 02-05-2017, 11:16
doye_dosiento doye_dosiento está desconectado
Nuevo
 
Fecha de Ingreso: May 2015
Ubicación: florencio varela, Gba
Mensajes: 40
doye_dosiento Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Armandodge Ver Mensaje
No te entiendo. Hablás de sacarla arando o de andar desahogado en la ruta?
Porque ese es un eterno problema desde que las sábanas no son a medida.
yo jamas hable de querer sacarla arando. el vendedor fue el que me dijo eso. como jactandose de que va a tener buen rendimiento. yo quiero usarla para todos los dias con poco o nada de peso y los fines de semana hacer un poco de ruta. no es un gasto y laburo menor y si pongo algo que no funca me la voy a querer rebanar. tener mucha fuerza y andar a 60 no me sirve de nada, pero tampoco ir en la ruta y que el viento me la frente. pensandolo bien una caja de sobremarcha jamas puede tener algo en contra por que es una cuarta normal y si queres aplicas la desmultiplicacion. en caso que el motor te de fuerza a no muchas vueltas
Responder Citando
  #8  
Antiguo 02-05-2017, 18:41
Avatar de Armandodge
Armandodge Armandodge está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Ciudadela, Oeste del G. B. A.
Mensajes: 7.999
Armandodge Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Cita:
Iniciado por doye_dosiento Ver Mensaje
yo jamas hable de querer sacarla arando. el vendedor fue el que me dijo eso. como jactandose de que va a tener buen rendimiento. yo quiero usarla para todos los dias con poco o nada de peso y los fines de semana hacer un poco de ruta. no es un gasto y laburo menor y si pongo algo que no funca me la voy a querer rebanar. tener mucha fuerza y andar a 60 no me sirve de nada, pero tampoco ir en la ruta y que el viento me la frente. pensandolo bien una caja de sobremarcha jamas puede tener algo en contra por que es una cuarta normal y si queres aplicas la desmultiplicacion. en caso que el motor te de fuerza a no muchas vueltas
Pensé que te gustaba la idea, disculpame. Es obvio que "si la sacás arando" no vas a crucerear tranquilo. Por eso digo que las transmisiones y sus distintos usos plantean un problema de "sábana corta".
Resumiendo ( y estoy opinando con la guita ajena):
1- Caja de 4ta: te agrega un cambio para "civilizar" la marcha evitando la odiosa caída de vueltas entrer cambios que ofrecen las cajas de 3ra., pero no te da mas velocidad final a menos vueltas, la 4ta. es directa o sea 1/1.
2- Caja de 5ta: Yo iría por una Toyota. tenés los 4 cvambios que te agilizan la marcha y el plus de la 5ta. desmultiplicada que dependiendo de la carga, el repecho o el viento que te toque de frentew, te va a permitir desahogar el Slant que con la 45:11 grita lindo.

Para ambas necesitás placa adaptadora y modificar la directa. (y creo que cortar cardan).
En ML hay un loco de Hurlingham que vende el kit de Toyota (china) lista para colocar. Medio saladiz pero te cambia la chata. Además sabe de transmisiones y te puede asesorar bien en lo fino. De esas cajas, aunque chinas, escuché buenos comentarios.
__________________
La Momia, quiere a los niños...
Responder Citando
  #9  
Antiguo 02-05-2017, 20:56
Avatar de aegreco
aegreco aegreco está desconectado
Moderator
 
Fecha de Ingreso: Aug 2006
Ubicación: Mi Casa y mi galpón
Mensajes: 7.950
aegreco pronto será famoso
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Armandodge Ver Mensaje
Pensé que te gustaba la idea, disculpame. Es obvio que "si la sacás arando" no vas a crucerear tranquilo. Por eso digo que las transmisiones y sus distintos usos plantean un problema de "sábana corta".
Resumiendo ( y estoy opinando con la guita ajena):
1- Caja de 4ta: te agrega un cambio para "civilizar" la marcha evitando la odiosa caída de vueltas entrer cambios que ofrecen las cajas de 3ra., pero no te da mas velocidad final a menos vueltas, la 4ta. es directa o sea 1/1.
2- Caja de 5ta: Yo iría por una Toyota. tenés los 4 cvambios que te agilizan la marcha y el plus de la 5ta. desmultiplicada que dependiendo de la carga, el repecho o el viento que te toque de frentew, te va a permitir desahogar el Slant que con la 45:11 grita lindo.

Para ambas necesitás placa adaptadora y modificar la directa. (y creo que cortar cardan).
En ML hay un loco de Hurlingham que vende el kit de Toyota (china) lista para colocar. Medio saladiz pero te cambia la chata. Además sabe de transmisiones y te puede asesorar bien en lo fino. De esas cajas, aunque chinas, escuché buenos comentarios.
Impecable la explicación.

Una transición es un conjunto de necesidades a considerar.
Opino igual, 5a sobre marcha, mas ágil y motor mas descansado para viajar.
Ya que vas a reformar..
__________________
Responder Citando
  #10  
Antiguo 03-05-2017, 18:40
doye_dosiento doye_dosiento está desconectado
Nuevo
 
Fecha de Ingreso: May 2015
Ubicación: florencio varela, Gba
Mensajes: 40
doye_dosiento Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado

Cita:
Iniciado por Armandodge Ver Mensaje
Pensé que te gustaba la idea, disculpame. Es obvio que "si la sacás arando" no vas a crucerear tranquilo. Por eso digo que las transmisiones y sus distintos usos plantean un problema de "sábana corta".
Resumiendo ( y estoy opinando con la guita ajena):
1- Caja de 4ta: te agrega un cambio para "civilizar" la marcha evitando la odiosa caída de vueltas entrer cambios que ofrecen las cajas de 3ra., pero no te da mas velocidad final a menos vueltas, la 4ta. es directa o sea 1/1.
2- Caja de 5ta: Yo iría por una Toyota. tenés los 4 cvambios que te agilizan la marcha y el plus de la 5ta. desmultiplicada que dependiendo de la carga, el repecho o el viento que te toque de frentew, te va a permitir desahogar el Slant que con la 45:11 grita lindo.

Para ambas necesitás placa adaptadora y modificar la directa. (y creo que cortar cardan).
En ML hay un loco de Hurlingham que vende el kit de Toyota (china) lista para colocar. Medio saladiz pero te cambia la chata. Además sabe de transmisiones y te puede asesorar bien en lo fino. De esas cajas, aunque chinas, escuché buenos comentarios.
esta muy claro que voy a tener que poner una quinta por que sino va a ser complicado el asunto. ahora, lo que tengo que comprar mas urgentemente es el porta con piñon y corona. la 46 13 ira a andar bien o es muy larga par la caja de tercera y en primera voy a forzar motor y embrague? la caja tal vez pueda esperar, pero sin diferencial no voy a ningun lado. es crucial saber si funciona por que el portacorona no sirve para otra relacion que esa por la altura de los engranajes. gracias por la explicacion
Responder Citando
Respuesta

Herramientas
Desplegado

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder mensajes
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están Activado
Las Caritas están Activado
[IMG] está Activado
El Código HTML está Desactivado

Ir al Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
cambio de dana 30 a dana 44 rubenundukhe Diferenciales Cardan Crucetas 13 29-03-2017 11:43
Cabe una relación 43/15 de un dana 44 en un dana 30?? dusty74 Diferenciales Cardan Crucetas 18 03-02-2010 14:28
pido breve reseña de dana 44 vs dana 30 Kmilo Diferenciales Cardan Crucetas 36 10-11-2009 09:58
Dana 30 de dodge polara igual a dana 30 de falcon? YOELESTEBAN Diferenciales Cardan Crucetas 11 03-09-2009 00:21
transmision diferencia entre dana 44 y dana 30 tatana Diferenciales Cardan Crucetas 10 12-07-2008 02:56


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 17:29.


Powered by : vBulletin® Versión 3.8.8
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traducido por mcloud de vBhispano.com