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Antiguo 06-09-2017, 06:40
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te pregunte porque quiero hacer el mismo laburo en mi gtx, pero tengo un slant,asi que se me va a complicar un poco mas por el cubrevolante
ahi vas a estar mas complicado, como poder se puede pero vas a tener que conseguir un buen tornero ya que el cubrevolante se abulona a la caja desde adentro, mirando de adelante, y vas a tener que inventar alguna plancha adaptadora para eso.
Revisa en mercadolibre que hace un tiempo vi una publicacion de uno que vendia una de toyota que es practicamente la misma y vendia tambien los cubrevolantes adaptados para los 6 cilindros
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  #42  
Antiguo 08-09-2017, 23:34
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ahi vas a estar mas complicado, como poder se puede pero vas a tener que conseguir un buen tornero ya que el cubrevolante se abulona a la caja desde adentro, mirando de adelante, y vas a tener que inventar alguna plancha adaptadora para eso.
Revisa en mercadolibre que hace un tiempo vi una publicacion de uno que vendia una de toyota que es practicamente la misma y vendia tambien los cubrevolantes adaptados para los 6 cilindros
yo tambien las vi, hay placas para la caja de la hilux 3.0(aisin r150) para adaptarla al falcon 221, y al chevrolet 250, y obiamente el cuerpo de la caja de la toyota es el mismo de la cherokee(aisin ax15),pero lo unico que cambia es la directa, lo que no se es cual es mas larga o mas corta, si la de la toyota o la de la cherokee.
asi que en teoria, modificando alguna de esas placas, se puede adaptar facilmente la caja, lo complicado es la directa!!! que ojala la de la cherokee, sea mas larga!!! entonces es mas facil de adaptar, se puede suplementar la placa o ver si se puede cortar la directa, en cambio si es mas corta, realmente no me gusta la idea de soldarla y alargarla o hacer alguna cosa rara!!!
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  #43  
Antiguo 24-12-2019, 13:41
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Actualizo un poco el tema. El auto ya esta todo legal y hace rato que lo vengo usando bastante. Hice cambio de diferencial por un 44 autoblocante, pero pase de la 3,07 a la 3,31, usandola en ruta notaba la 3ra larguísima, igual que 4ta y 5ta asi que decidi hacer esta modificación y valio mucho la pena, quedo super agil de todos lados, lo unico de 3ra a 4ta se nota un bajoncito en las vueltas, pero bueno no se puede hacer nada ahi. Igualmente el v8 tiene torque como para contrarrestar ese bajon. para que se den una idea con numeros, en 5ta a 2500 vueltas vas a 130, a 3000 vueltas vas a 150 y a casi 5000 llega a 220 y la verdad corte ahi porque me falta tren trasero para llevarla a mas, pero tengo 800 vueltas mas para seguir probando. En síntesis, estoy re conforme con la modificación, lo súper recomiendo.
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  #44  
Antiguo 02-01-2020, 12:31
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Muy buenos los valores de RPM. y velocidad!!!
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  #45  
Antiguo 07-01-2020, 14:46
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terribles numeros ameooo... a 220 es un pasaje al infierno ajaja hay que hacer un buen video con buen sonido y darle saracatunga!!!

felicitaciones august. quedo de perlas la caja y motor..
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