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  #21  
Antiguo 04-02-2013, 19:32
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Lars, no entiendo de que parte hablas.

La caja la tienen en el local y la arman para mañana. No se cuanto me vayan a cobrar, pero lo único que quiero es que no haga más ruido. Desarmaron, cambiaron 2 arandelas y vuelven a armar todo. Nada más. Pasé hace un rato por el local a ver la caja.
Pero ahora al saber que ya estaba colocado el buje en el volante, medio que me desalienta...


Que calentura!
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  #22  
Antiguo 04-02-2013, 23:57
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Es una traba que tiene pero si no la desarmas ni te calentes, no te asustes no debe ser eso.

Cómo la viste a la caja?. Te mostraron lo que le faltaba o estaba roto?.

Tranquilo, que si son arandelas no te pueden cobrar mucho.
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  #23  
Antiguo 05-02-2013, 00:09
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es esto lo que yo te digo, te muestro así no te mareas más como me pasó a mi



Fijate que en la primera foto el chabón mete una pinza, en la segunda ya sacó todo y en rojo te puse donde va alojada esa "traba". Te lo muestro para que te quedes tranca que no debe ser eso.

Las fotos cortesía de www.moparmusclemagazine.com, http://www.moparmusclemagazine.com/t..._case_buildup/
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  #24  
Antiguo 05-02-2013, 00:28
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1- Ahí va un seguro como un aro seeger pero grande? Bien grande? Tenía algo así pero ahora no recuerdo en que extremo de la caja.

Y la caja está impecable parece. Mucho no entiendo de cajas, pero no había ningún diente roto y menos marcado. Hasta por error desarmé donde va la directa con los fideitos adentro y el eje no estaba marcado y los cilindritos estaban bien. Los sincronizados se ven bien. Igual a los de las fotos y a los que venden nuevos en ebay.
El aceite que le saqué estaba bien sin ningún resto de metal.

Y todo esto es peor. Porque se achican las posibilidades, y hasta entro a dudar si el ruido es de la caja, aunque todos lo escuchamos salir de ahí. El embrague se ve todo en su lugar.

2- Se puede haber gastado el buje de la directa que está clavado en el volante y eso genera el ruido? Lo leí a chimayl alguna vez hablar de eso. Pero su comentario quedó sin respuesta.


Volveré a aflojar y ajustar.

Gracias!
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  #25  
Antiguo 05-02-2013, 01:35
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SÏ es un seeger grandote.

Te fijaste si se te perdió alguno de esos fideos?.

Ah, antes dije que el seeger ese traba el cuadruple pero me equivoque ya que el cuadruple va a abajo. Ja.

Te pierde aceite por la directa?
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Última edición por Lars; 05-02-2013 a las 02:01
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  #26  
Antiguo 05-02-2013, 02:02
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Mmm los fideos de la directa estaban todos.
Y no perdía aceite de forma alevosa, sino más bien transpiración. Me la armaron sin juntas. Únicamente sellador.

Y en realidad mi miedo no es por romper la caja, sino por no saber que es.
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  #27  
Antiguo 05-02-2013, 02:22
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Si no tiene junta y transpira es normal. Estaría copado cambiarle el ZeSHa juntas para que no lo haga...
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  #28  
Antiguo 06-02-2013, 16:53
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y, qué paso? Ale
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  #29  
Antiguo 18-03-2013, 20:54
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Es la crapodina de embrague

Esa caja no recomiendan ponerle el aceite hidraulico de manual, hay que ponerle 80-90 rebajado con 30-40
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  #30  
Antiguo 19-03-2013, 00:56
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Hola Lars, la caja ya está puesta. Le rellenaron y rectificaron la directa porque al final era más corta. Unos 20 mm. Y podía ser eso que haga el ruido.

Que dicho sea de paso, lo hizo un par de días más después de todo el laburo.
Ahora no lo hace más, vamos a ver cuánto dura.


Y gringo, sabés que yo también empecé a sospechar del embrague. Porque después de haber hecho todo, lo seguía haciendo el ruido. Que ahora no lo haga más debe ser una casualidad.
Y la crapodina la puse nueva cuándo coloqué esta caja. No tiene uso casi.



Ya no me caliento, la voy a usar hasta romper...
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833, caja, ruido

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