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  #31  
Antiguo 12-07-2016, 22:56
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Que buen post!! Me re sirvió, también tengo que hacer pulido y pintura... y pienso hacerlo como hizo dodge boy con el coronado. Que quede así negro. Es la idea. Me topo con la cuestión de como sacar lo imperfecciones tipo bollitos... eso si o si un chapista, no? .. la verdad un lujo las explicaciones. Este foro es heaven.

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  #32  
Antiguo 13-07-2016, 19:28
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Iniciado por valientepipo Ver Mensaje
Yo pinte mi auto con el apoyo técnico de emmanuel.lo he molestado infinidad de veces y siempre con la misma buena onda...y la verdad que todos sus consejos estuvieron acertados.el hombre es pintor y de los buenos.
Hay que prestarle mucha atención cuando aconseja.
Hermosa la turquesa sátiro, pareciera que esta pintada con poliuretano.
Saludos.
Sergio

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Gracias Sergio...
Según parece y segun su dueño anterior es poliu!!!!!!



Les consulto a ustedes, todos los interiores y partes que tengo oxidades por no estar protegidas, que tratamiento le hacen? quitan oxido, luego fosfatizante y un wash prime?? o usan otro producto?
Por ejemplo pisos interiores.

Gracias.

Última edición por ElSatiro; 13-07-2016 a las 19:32
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  #33  
Antiguo 13-07-2016, 19:59
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cuando limpias el oxido de los pisos, tirale convertidor (hay uno muy bueno de Colorin), despues protec y te olvidas por varios años..

Felicitaciones por la cupe, esta muy linda y por suerte muy avanzada!
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  #34  
Antiguo 13-07-2016, 20:24
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Yo use ácido fosforico para matar el oxido,va diluido en agua 3 a 1(3 de agua).lo compre en una química industrial.toda la espuma y residuos que deja una vez seco lo quite con cepillo de bronce copa en mola o en taladro.la chapa queda sellada con ese producto,luego desengrase con desengrasante al solvente y pinte con tres manos de epoxi dos componentes(primer),luego masille y nuevamente primer epoxi tres manos para por ultimo pintar con poliu + laca cristal poliu .
Saludos

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  #35  
Antiguo 14-07-2016, 10:01
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Iniciado por valientepipo Ver Mensaje
Yo use ácido fosforico para matar el oxido,va diluido en agua 3 a 1(3 de agua).lo compre en una química industrial.toda la espuma y residuos que deja una vez seco lo quite con cepillo de bronce copa en mola o en taladro.la chapa queda sellada con ese producto,luego desengrase con desengrasante al solvente y pinte con tres manos de epoxi dos componentes(primer),luego masille y nuevamente primer epoxi tres manos para por ultimo pintar con poliu + laca cristal poliu .
Saludos

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Un muy buen dato, no sabia que el poliu soportaba laca.
el primer que usaste era Wash primer?

Gracias por contarme tu experiencia...
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  #36  
Antiguo 14-07-2016, 10:51
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Iniciado por ElSatiro Ver Mensaje
Un muy buen dato, no sabia que el poliu soportaba laca.
el primer que usaste era Wash primer?

Gracias por contarme tu experiencia...
Es primer epoxi de altos solidos dos componentes,la pintura se aplica sobre el,es primer de relleno y nivelación.es excelente.
En mi caso fue fundamental aplicar laca poliu cristal sobre el color debido a que al ser metalizado/perlado no se puede pulir x que arrastras el metal y se mancha.ahora si el color es pastel podes prescindir de la laca aunque por protección y brillo para mi la laca hay que incluirla.
Saludos

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  #37  
Antiguo 28-07-2016, 12:50
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Iniciado por emmanuel alfred Ver Mensaje
Hola muchachos, es cierto que tengo muy poca actividad, pero me llega la notificación de los temas en los que estoy, así que no me den por muerto!, je.

Tu consulta es un poco amplia, yo te preguntaría, que tan mal está, o si realmente la vez mal de preparación o de pintura...pelar una gtx y arrancar de cero realmente es un trabajo que no solo es costoso en dinero sinó también en tiempo.

Dicho esto, la verdad es que no se puede saber que hicieron abajo, no tenés forma de averiguar mas o menos quien la pintó que tipo de productos le pusieron,etc. Nunca vas a saber si trabajaron correctamente, pero por ahí la hizo alguien que tiene buena reputación y al menos podés quedarte un poco mas tranquilo.

Ahora, si querés hacer un trabajo de primer nivel, sacá todo y empezá de vuelta, siempre y cuando lo haga alguien entendido y con productos de primera. Eso es una decisión que solo vos podés tomar.

Cualquier otra cosa en que te pueda ayudar, preguntá nomás

Saludos
Hola Emmanuel, te hago una consulta!
Me pasaron esta metodologia de laburo con productos grasurit.

Desde chapa,
masillar con 839-20,
desengrasar con 700-10
luego poner 283-150 fondo fosfatizante,
sellar con 285-555 primer.

es correcto?
Podrias darme vos un instructivo de los materiales y pasos a seguir?
Podria pintarla con poliuretano y usar una laca arriba, para sumarle proteccion y mas brillo?

Muchisimas Gracias!
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  #38  
Antiguo 28-07-2016, 19:47
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hola, disculpa que me meta en la pregunta para otro:
Tengo entendido que ya al ponerle el fondo fosfatizante ya estas sellando. Yo averigüe en varias casas de pinturas y el proceso es el mismo, siempre y cuando no quieras masillar sobre la chapa.
pelar la chapa, pasarle desoxidante-fosfatizante para levantar el oxido, lavas con agua caliente/desengrasante/thinner, que quede bien limpio en cuanto al liquido d-f y despues
yo opte por el método de tirarle el fondo fosfatizante sobre la chapa y arriba una mano de un primer.
por que opte por esto? por que cuando pele la cupe encontré mucho oxido debajo de la masilla.
en fin, soy principiante pero consulte en talleres y foros.
igual también esta la otra que dijeron por ahí, cada maestro tiene su librito. saludos!!
__________________
..AMAR A UN DODGE, SENSACION QUE CONTAGIA!!
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  #39  
Antiguo 29-07-2016, 20:04
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Iniciado por fasfer Ver Mensaje
hola, disculpa que me meta en la pregunta para otro:
Tengo entendido que ya al ponerle el fondo fosfatizante ya estas sellando. Yo averigüe en varias casas de pinturas y el proceso es el mismo, siempre y cuando no quieras masillar sobre la chapa.
pelar la chapa, pasarle desoxidante-fosfatizante para levantar el oxido, lavas con agua caliente/desengrasante/thinner, que quede bien limpio en cuanto al liquido d-f y despues
yo opte por el método de tirarle el fondo fosfatizante sobre la chapa y arriba una mano de un primer.
por que opte por esto? por que cuando pele la cupe encontré mucho oxido debajo de la masilla.
en fin, soy principiante pero consulte en talleres y foros.
igual también esta la otra que dijeron por ahí, cada maestro tiene su librito. saludos!!
Hola fasfer!!

Todo bien, no hace falta que pidas disculpas para colaborar y ayudar...

Hace poquito mire un procedimiento de Grasurit, donde laburaban de esta forma.
Cuando digo que le tiran primer para sellar, hago referencia a que ellos, dicen que ese primer hace la base ideal, fondo, para la pintura.

Comparto que yo pelaria la coupe quitaria el oxido y directamente aplicaria base fosfatizante de glasurit. (no haria el procedimiento de "pasarle desoxidante-fosfatizante para levantar el oxido, lavas con agua caliente/desengrasante/thinner")

El proceso seria, segun lo que vi.

Chapa.
Base glasurit fosfatisante.
Masilla.
Primer para sellar todo.
Control de lijado glasurit.
y final pintura.

Todos tienen su experiencia y su librito.
EL tema creo es hacerle caso al fabricante de los productos y utilizar la
linea que ellos recomienden.

(de esta forma, de ultima tenes a quien putear si sale mal!) jajajja

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  #40  
Antiguo 31-07-2016, 08:59
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Claro, en ese caso, si, siempre tenes que respetar lo que te dice el fabricante y tratar de no mezclar conceptos en base a la pintura por que se puede echar a perder el trabajo realizado en el auto.
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