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  #541  
Antiguo 20-06-2016, 19:57
The Slag Brothers & sons The Slag Brothers & sons está desconectado
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Bueno, en primer lugar Feliz dia del Padre a todos los papas de cada Dodge que de seguro los querran como a un hijo....
Este fin de semana estuve dandole a la cupé (no mucho pero bueno....).
Termine de armar todo lo relacionado al motor, Distribuidor con Platinos, cables de bujias, bujias, rotor, bobina ACDelco, ventilador de aluminio Hyden, carburador Carter BBD original y nuevo (Todo traido de USA). Todas las mangueras nuevas (Radiador y Calefacción) al igual que todas las mangueras, valvulas, deposito, zorrinos y pedal sapito del sistema de lavaparabrisas.
Arme la parrilla completa con los antiniebla Carello, me falta comprar las Opticas delanteras (Ya llegarán....jaja).
Por otro lado, coloqué la instalación electrica neva (Original, en bolsita Chrysler) del ramal trasero desde Faros traseros hasta la ficha de conección que queda a la altura del zocalo lado conductor. Es impresionante cuando algo es original como combina todo a la perfección.
También arme el caño de bajada de carga de combustible con su cañito de venteo y coloqué la Quick Open que habia conseguido de un Charger 68 en USA, coincide perfectamente
Estoy teniendo problemas con los reguladores de los balancines de valvulas, me quedan con muchisima luz aún estando totalmente ajustados...., a pesar de haber leido casi todos los post respecto a regulación de valvulas, no encuentro cual será el problema que tengo en mi motor. La tapa de cilindro está echa a nuevo con asientos, valvulas, resortes, retenes, etc. todo nuevo. La leva está echa nueva con mas alzada y permanencia (nada raro, algo muy tranqui según el levista), botadores tambien echos a nuevo y las varillas levanta balancines son nuevas traidas de USA (las comparé con las viejas y son del mismo largo). Asi y todo, la luz es excesiva..... Podrá ser que tenga que cambiar los tornillos de regulación por algunos mas largos tipo los de Perkins como comentan en alguno de los Post.... Muchas gracias por cualquier ayuda que me puedan dar.
Bueno, por ahora eso es todo.




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Última edición por The Slag Brothers & sons; 20-06-2016 a las 20:00
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  #542  
Antiguo 20-06-2016, 20:06
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Al detalle Hector, impecable todo... Que diametro tiene la paleta? Le tengo unas ganas...

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  #543  
Antiguo 21-06-2016, 09:46
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Uhh....me mataste, en la semana cuando pase por el taller me fijo porque deje la caja original en la que vino, alli. Despues te paso el dato.
Massi, aquì te paso los datos de la Hayden Flex modelo Nº 3615 que es para motores L6 hasta 4.1 250 CID (incluye nuestros 3,7 / 225 CID). Tiene 18" de diametro (45,72 cm) y es de giro horario, 6 paletas de aluminio con centro de acero. En Summit Racing sale u$s 34,99
Saludos
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  #544  
Antiguo 21-06-2016, 09:50
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Massi, aquì te paso los datos de la Hayden Flex modelo Nº 3615 que es para motores L6 hasta 4.1 250 CID (incluye nuestros 3,7 / 225 CID). Tiene 18" de diametro (45,72 cm) y es de giro horario, 6 paletas de aluminio con centro de acero. En Summit Racing sale u$s 34,99
Saludos
Gracias Hector, estaba siempre en duda con esto.
Abrazo....

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  #545  
Antiguo 21-06-2016, 10:38
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Hola hector.yo le puse los reguladores reforma con contratuerca que si no me equivoco son mas largos,ajustaste bien la flauta de balancines con los kilos que lleva?.
Saludos

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  #546  
Antiguo 21-06-2016, 11:15
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Hola hector.yo le puse los reguladores reforma con contratuerca que si no me equivoco son mas largos,ajustaste bien la flauta de balancines con los kilos que lleva?.
Saludos

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Hola Sergio, mirà los bulones de flauta de balancines los ajuste bien pero no lo hice con torquimetro, voy a revisar ese tema. Por otro lado, por lo que lei y segùn tu experiencia, todo me lleva a que cambie los reguladores por los de contratuerca que son algo mas largos (Vos pusiste los de Perkins..?). No se si algo tenga que ver pero mi motor tiene los balancines de chapa forjada, no tiene los de fundiciòn.
Saludos
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  #547  
Antiguo 21-06-2016, 11:20
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Hector, pedile reguladores con tuerca y como dice Sergio te olvidas, son mas largos y no se desajustan. Se los colocas al mismo balancin original.

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  #548  
Antiguo 21-06-2016, 11:45
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Supongo que los balancines tendrán el mismo ángulo de ataque hector,aunque mi duda ahora va para ese lado ehhh,mis reguladores son reforma para slant,no son de perkins.y te digo mas,si tu leva tiene mas alzada menos deberías tener ese problema.yo trataría de comparar ese balancín con uno original,para mi ahí esta el dilema.si la flauta esta ajustada,aunque sea a ojo descarta que el problema venga por ahi

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  #549  
Antiguo 21-06-2016, 12:11
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Supongo que los balancines tendrán el mismo ángulo de ataque hector,aunque mi duda ahora va para ese lado ehhh,mis reguladores son reforma para slant,no son de perkins.y te digo mas,si tu leva tiene mas alzada menos deberías tener ese problema.yo trataría de comparar ese balancín con uno original,para mi ahí esta el dilema.si la flauta esta ajustada,aunque sea a ojo descarta que el problema venga por ahi

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Perdon la ignorancia, si mal no entiendo los balancines que Yo tengo (de chpa forjada) no serìan los originales Los originales son los de fundicion...? Me quedò esa duda. Gracias
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  #550  
Antiguo 21-06-2016, 12:14
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Los originales son de chapa. A esos le colocas el regulador que es reforma y viene para el slant.

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