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Antiguo 07-08-2015, 00:30
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Post Reforma: Frenos a Discos 4 ruedas en Dodge D100

Bueno gente, hace rato que no posteaba algo. Algunos ya estaban enterado del tema. Así que paso a comentarles.

Hacía rato que venía pensando en hacer esta reforma y el año pasado ya las campanas no se podían rectificar más. Tuve que ponerle cintas en sobremedida para poder pasar la VTV a mitad del 2014. Pero para casi fines de año empezó a frenar mal, se tiraba siempre para un lado y en otro momento lo hizo para el otro. Ahí es donde dije basta y me puse en campaña.

Lo principal a tener en cuenta siempre es si pongo calipers de cierto vehículo por lo tanto, es recomendable si o si, es poner el servo y bomba de ese vehículo. Lo mismo, si elegimos un servo y bomba, serán los calipers. Obvio que pasará también con los discos a utilizar. En definitiva, siempre que todo el conjunto servo-bomba-calipers-discos sean del mismo vehículo, para no tener problemas en la adaptación o reforma.

Entre idas y vueltas, nos decidimos con el mecánico por los de Ford Ranger 4x4 '98 en adelante. Y se usaron los discos que son SIN MAZA y VENTILADOS. Por catálogo figuran como y su código es: Disco Ford Ranger 98+ D vsm, BOSCH = 0 986 BB4 133, FREMAX = BD 7925. Al ser sin maza se puede usar la misma de la D100.

Se soldaron los soportes para los calipers tanto en los soportes para el plato que viene con el piston y zapatas como en las cañoneras del diferencial.

Los palieres hubo que rebajar 2mm al plato para que pudieran entrar en el disco.

Tanto en mazas como en los palieres, los tornillos para sujetar la rueda se cambiaron por unos más largos y en sobremedida.

La cañería de freno se cambió por completo, la de Ranger es de menor diámetro que la de la D100.

Los flexibles tienen una particularidad:
Izquierdo: tiene para conectar 2 cañerías (una que va al caliper y la otra que va hacía el flexible derecho)
Derecho: tiene para conectar 1 cañería (que es la que viene desde el flexible izquierdo)

El circuito de freno trasero tiene que estar presurizado, por eso debe colocarse una válvula presurizadora entre la bomba y la válvula compensadora de frenado. Sino se tendrá el siguiente problema: las cubetas de la bomba terminan rompiéndose y la válvula compensadora tenderá a terminar clavando el frenado atrás. Se recomiendo siempre tener a nivel el depósito, sino nuevamente habrá que presurizar el circuito trasero.



DESARMADO











PRESENTACIÓN SERVO-BOMBA





Al final se tuvo que usar la bomba de freno de un sólo circuito como de embrague (se le sacó la válvula que lleva y de esa manera se usa como de embrague), ya que la que va original no daba el cuerpo de la misma y éste quedaba desplazado para poder accionar el pedal.


ARMADO Y COLOCACIÓN










VALVULA COMPENSADORA





PURGUE DEL CIRCUITO



Se realiza con esta pistola que genera vacío, ya que no alcanza con solo mandar presión desde el depósito de la bomba.


Me falta sacar una foto a la válvula presurizadora. Después la agregaré.



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Última edición por pdlabudia; 07-08-2015 a las 00:48
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Antiguo 07-08-2015, 00:51
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Si algún admin me puede cambiar el título del post a "Reforma: Frenos a Discos en las 4 ruedas en Dodge D100" o "Reforma: Frenos a Discos Ventilados en las 4 ruedas en Dodge D100"

Se lo voy a agradecer.


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Antiguo 07-08-2015, 08:42
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Como te dije en Bahia una locura gran trabajo sin dudas.Felicitaciones.
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Tremendo laburo Pablito!, ya la sacaste a las pistas??
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que buen laburo chabon!!
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Gracias gente. Si, ya la tengo en las pistas. La diferencia es otra al frenar y al pisar el pedal no se requiere de tanto esfuerzo.


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Antiguo 07-08-2015, 14:07
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bien ahí Pablito!!!!! bue,,, pablote!!!!
a disfrutar tu chata!!!! no empieces a desarmarla otraveeeeee!!!!!
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,,,TERERE ON THE ROCKS,,,
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  #8  
Antiguo 07-08-2015, 15:51
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Que bueno loco, siempre que pensé en una Chata Dodge tuve una paja mental con los discos en las 4. Te felicito y que lo disfrutes.
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E x a c t l y - w h a t - w e ´ r e - t r y i n g - t o - d o ?
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  #9  
Antiguo 07-08-2015, 20:39
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bien ahi pablito¡¡ la de fernet que te habrás tomado mientras hacias esto...jajaja
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hoy en dia la fidelidad solo se ve en los equipos de sonido
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Antiguo 08-08-2015, 08:37
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Que buen laburo che! felicitaciones! .. otra camioneta debe aver quedado!
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d100, discos, frenos, reforma

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