Cupe del Tincho
 

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  #1  
Antiguo 14-07-2009, 11:40
Avatar de Piston
Piston Piston está desconectado
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Piston Se encuentra camino a la distinción
Predeterminado Comentario interesante de un amigo especialista en aceites

Me encontré con un amigo que estudiaba conmigo hace mucho, trabaja en YPF desde hace 15 años y es especialista en aceites.

Le transcribo un comentario a raíz de una consulta mía

Mi pregunta:

Te tengo que hacer consultas sobre aceites, cual es mejor para la GTX/v8/slant es una discusión de siempre entre los dueños de autos antiguos. Los semisinteticos/sintéticos modernos sirven o no para esos motores?.

Contestación de mi amigo


“Los aceites sintéticos no sirven para motores viejos” = MITO.

El tema es así:

Si el motor está bueno y el cliente quiere pagarlo, tranquilamente podes colocar un lubricante sintético o semi sintetico. Ahora bien, la pregunta del millón es: ¿Vale la pena?, la respuesta: Depende.

Tratándose de un motor standard, el cual no tiene una solicitación importante desde el aspecto temperatura hacia el lubricante, un aceite de composición mineral SAE 15W-40 va a desempeñarse sin problemas. Cuando el motor está bueno, yo no recomiendo los SAe 20W-50 ya que su comportamiento a baja temperatura es bastante inferior a los SAE 15W-40 (el famoso problema de la lubricación en el momento del arranque).
Aún así, en motores con las características antes mencionadas, la ventaja en la utilización de un aceite semi o 100% sintético radica en que los mismos poseen características viscosimetricas a baja temperatura mejores que los minerales, permitiendo tener lubricaciones más efectivas en el momento del arranque (Ej. SAE 5W-40 o SAE 10W-40), con la consecuente reducción del desgaste en dicho momento crítico.

Resumiendo. En tu caso yo utilizaría un lube mineral SAE 15W-40, con un intervalo de cambio aprox. de 7.500 Km para evitar andar con un aceite que, al tratarse de un motor a carburador (y poseer un dueño-usuario “zapatero”), pueda presentar una contaminación con combustible y debido a eso perder viscosidad.

Si quedan dudas, avísame.

Un abrazo



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  #2  
Antiguo 14-07-2009, 12:08
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Quakeromal Quakeromal está desconectado
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Quakeromal pronto será famoso
Predeterminado Re: Comentario interesante de un amigo especialista en aceites

Mas claro que el agua....

Por eso es bueno utilizar un molikote antifriccion en un aceite mineral, para compenzar la falta de lubricación en frio con respecto a los mas "livianos".

Un abrazo!
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  #3  
Antiguo 14-07-2009, 21:36
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Predeterminado Re: Comentario interesante de un amigo especialista en aceites

y puede ser.. ahora tengo puesto un agip 20w50 y cuando la arranco.. mas o menos anda sin presion unos 5-7 segundos, cabe aclarar que la pongo en marcha una vez al mes aprox. cuando la usaba mas seguido esto no pasaba.. pero en la fuego de mi hermado, estoy usando un motul semi-sintetico y es increible como le cambio el ruido al motor y la presion de aceite es instantanea.. parece un cuentavueltas.. proximamente le voy a poner ese a mi RT..
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Aceleracion: cambio de la velocidad con respecto al tiempo..
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  #4  
Antiguo 14-07-2009, 21:49
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Predeterminado Re: Comentario interesante de un amigo especialista en aceites

che, primero que nada, gracias piston por compartir esto.
Bien clarito y conciso el loco y ademas alguien calificado en el tema.

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  #5  
Antiguo 14-07-2009, 21:54
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Predeterminado Re: Comentario interesante de un amigo especialista en aceites

claro!! es bueno qeu te pasara la data alguien que reallmente se dedica a eso! porque es como todo cada mecanico con su librito! pero la posta la tiene el que fabrica un producto no el que lo usa! jaa


grande pistonete!!
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  #6  
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ahora... muchos dicen que si cambias de normal a sintetico sin lavar bien el motor los detergentes te levantan toda la mugre y podrian tapar los conductos...

ahora, haciendo el sentido inverso... de sintetico a normal.. que pasaria?
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  #7  
Antiguo 14-07-2009, 22:09
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Cita:
Iniciado por Andres
ahora, haciendo el sentido inverso... de sintetico a normal.. que pasaria?
no pasaria nada, solo serias mas raton.. y tendrias que cambiar el aceite mas seguido y el motor se te romperia antes..
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  #8  
Antiguo 15-07-2009, 01:26
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jajaj para mi si lo dice el petizo el ley
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Solo aquellos que pueden vencer el dolor tienen la oportunidad de ser campeones, quienes no, olvidenlo y dejen esto a los hombres...
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  #9  
Antiguo 15-07-2009, 05:22
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Predeterminado Re: Comentario interesante de un amigo especialista en aceites

en el caso de mineral a sintetico todo ok, dependiendo lo explicado por el profe piston ahora de sintetico a mineral depende de que tipo de motor, hay motores de ultima generacion que no tienen "drama" hasta ai ... y hay motores que solo pueden usar sintetico.. nafteros turbos.. gasoleros command rail, multijet con turbo tambien... y cosas raras de hoy por hoy
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  #10  
Antiguo 15-07-2009, 09:35
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yo le tiraba el reciclado de la cocina pero es bueno el dato gracias por compartirlo
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