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  #1  
Antiguo 04-12-2014, 21:46
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Predeterminado Diferencias volante Polara- D200

Hola muchachos, resulta que estoy tomando impulso y muy poco a poco voy tratando de armar el slant de Polara para ponerlo en marcha con la idea de tiralo adentro de una D200. Saque el volante del motor de auto porque quiero poner el volante de la camioneta puse la carcaza de embrague de la chata y hoy me decidi a colocar el volante de la camioneta que lleve a rectificar y a balancear ( tenia 30 grs de desbalance, la zona que hace de respaldo de la corona no fue torneada de fabrica y no es concéntrica con el agujero central entonces hace como una leva), lastima que el tipo me hizo un frezado y le saco peso, yo lo hubiera hecho tornear, el punto es que quiero armarlo para ponerle el burro de arranque y darle marcha pero después de renegar como 15 minutos no podía encajar el volante en la cola del cigüeñal, pensé que era por la incomodidad de la posición (esta sobre un palet en el piso) pero después empiezo a sospechar que no va a entrar.... lo saco y lo comparo asi a ojo nomas (no tenia ganas ni de buscar un calibre) y veo que el agujero central del volante del Polara tiene mas diámetro que el agujero central del volante de la D200!!.
Que lo pario como se resiste che!, pero bueno, no me va a ganar... voy a tardar eso lo se pero lo voy a arrancar, a alguien le paso algo parecido? saben cual será la diferencia de diámetros ?, Bueno en estos días voy a medirlo con un calibre y les comentare, pero al tornero no lo voy a ver en menos de 10 días!
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  #2  
Antiguo 04-12-2014, 22:14
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Pero de cuanta diferencia en diámetro estamos hablando jose??es mucho?
Abrazo
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  #3  
Antiguo 04-12-2014, 22:34
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Hay un post viejito que hablaba de las diferencias si bien el SLANT puede ser el mismo los accesorios no lo son. Un SLANT en camion un D-500 tiene diferencias con respecto al auto.
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  #4  
Antiguo 04-12-2014, 22:36
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Como dije de la calentura que tenia no fui a buscar un calibre, pero si es mucha, 5mm por lo menos... vuelvo a decir.. lo aprecie asi a ojo caliente..pero no entra ni con Berni mirando desde el helicóptero!
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  #5  
Antiguo 04-12-2014, 22:39
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El mundo Slant es insondable!!!
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  #6  
Antiguo 04-12-2014, 22:58
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Hay un post viejito que hablaba de las diferencias si bien el SLANT puede ser el mismo los accesorios no lo son. Un SLANT en camion un D-500 tiene diferencias con respecto al auto.
Me lei todos los post de esta sección pero no encontré referencias a este tema en concreto, se que hay diferencias entre los motores depende de en que venían montados de fabrica he leído y escuchado sobre diferencias por ejemplo en el diagrama de distribución, la cadena doble rodillo, el block grueso, el cigüeñal de acero forjado, volante de inercia mas pesado y de mayor diámetro exterior que monta embragues mas grandes, seguro hay mas cosas pero nunca había escuchado que los volantes no fueran intercambiables por esa diferencia de diámetros.
Ahora creo que entiendo porque los que ponen motores de autos en las chatas mantienen el volante original del motor!!! jajaaja

Armandodge tenes algún dato sobre esto?
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  #7  
Antiguo 05-12-2014, 09:53
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Yo hice algo similar (cambié el Slant original de la chata por uno de Coronado), pero no puedo aportar ya que el Coronado era automático.

Sospecho que la fórmula para solucionar el tema es tornero+Lexotanil.
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  #8  
Antiguo 05-12-2014, 11:58
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Concretamente.que diferencias de peso y diámetro hay entre el volante de la chata con respecto al del auto?por ejemplo yo comprobé que entre el 170" y el 225" los volantes son iguales.
Abrazo
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  #9  
Antiguo 05-12-2014, 12:10
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Yo hice algo similar (cambié el Slant original de la chata por uno de Coronado), pero no puedo aportar ya que el Coronado era automático.

Sospecho que la fórmula para solucionar el tema es tornero+Lexotanil.
Armando pero vos le pusiste el cubrevolante de la chata y dejaste el volante del Coronado?


jajajaja, si la verdad que es para tomarcelo con mucha soda! en fin lo voy a tornear y le voy a dar la medida para que calce...en unos días. Mientras tanto decidi seguir con el arranque, ayer lo lave y voy a hacerle algunas cositas, cambiar bujes, pulir el colector, el impulsor tiene magullados unos dientes, preguntare si se consigue pero no creo que lo compre nuevo, le voy a pasar una lima como para mejorar la entrada de esos dientes y cuando este en marcha recién pensare en comprale el impulsor, si llega a fallar.
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  #10  
Antiguo 05-12-2014, 13:10
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Hay diferentes medidas de volantes , para slant no los se identificar
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