maquinariadodge
Nuevo Dodgero
hola gente les comento que compre un reloj electronico shinca, me gustaria si me podrian dar una mano con la colocacion :-\ :-\ 
ya que tengo q sacar una masa serca del bulbo d tmperatura opiniones gracias reloj temperatura de agua
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hola gente les comento que compre un reloj electronico shinca, me gustaria si me podrian dar una mano con la colocacion :-\ :-\ ya que tengo q sacar una masa serca del bulbo d tmperatura opiniones gracias 
FedeValiant
Super Dodgero
Si del bulbo que sale de la tapa el cable esta en buenas condiciones, solo tenes que fijarte que no haga masa en ningun lado... es facil.
el polaron de haedo dijo:
Herror....es MUCHO mas preciso que un electrónico...
lo que tenés que tener cuidado es de que no se te doble el capilar en ningún lado... Con respecto al electrónico, ¿vos querés dejar el reloj original y el nuevo? ¿o al original lo desconectas directamente?
Si querés dejar los dos, vienen unos accesorios tipo "T" en donde podés colocar los dos bulbos (y muy probable que tengas que buscar adaptadores de rosca también), fijate que en el reloj nuevo tiene (o deberia tener) tres fichas: una marcada con un punto rojo en donde se conecta el positivo cuando el auto está en contacto. Otra que se conecta en el bulbo (estas dos están aisladas) y una que es la masa para la luz (está "soldada" a la carcaza del reloj)
Saludos...
FedeValiant
Super Dodgero
Y para reparar el original? es muy complicado? :-\
Fede Valiant dijo:
Depende de lo que esté jodido... :-\ Tendrias que preguntar en alguna casa que se dedique a reparar instrumental.
De última (ya lo hice con otros relojes) cambiá todo el reloj, lo que sí tenés que buscar un mecanismo parecido y tomarte la paciencia de cambiar la aguja...
refloto es te tema relacionado con la lectura de los relojes... para despejar una incognita... yo se que soy burro y todo eso pero ahora que tengo coche propio ya me da mas miedo que se rompa algo jajajaja
en la patrol esta conectado un reloj alternativo de temperatura de agua. junto con el que hay en el tablero
el tema es que cuando el auto viaja... en ciudad me marca tranqui 60º y en ruta por ahi si esta fresco se baja del todo y marca 40º.... mas alla de que ni idea que si a esas temperaturas esta bien o mal o si lo que marca el reloj es correcto... hay algo que no entiendo.
por ahi cuando yo detengo el motor del coche... dejo pasar un ratito y la lectura del reloj sube un poco por un rato hasta que baja a medida que enfria. por ejemplo... se va de 60º a 70º
es razonable eso? de lo que estamos hablando es que la lectura del reloj suba luego de detener la marcha del coche
saludos a todos!
en la patrol esta conectado un reloj alternativo de temperatura de agua. junto con el que hay en el tablero
el tema es que cuando el auto viaja... en ciudad me marca tranqui 60º y en ruta por ahi si esta fresco se baja del todo y marca 40º.... mas alla de que ni idea que si a esas temperaturas esta bien o mal o si lo que marca el reloj es correcto... hay algo que no entiendo.
por ahi cuando yo detengo el motor del coche... dejo pasar un ratito y la lectura del reloj sube un poco por un rato hasta que baja a medida que enfria. por ejemplo... se va de 60º a 70º
es razonable eso? de lo que estamos hablando es que la lectura del reloj suba luego de detener la marcha del coche
saludos a todos!
Habria que ver donde esta puesto el sensor de temperatura de ese reloj....
Mauro D-100
Moderador
para mi es correcto, ya que estando el agua caliente y el motor, al quedarse sin la refrigeracion del aire y el de la paleta el radiador continua a una misma temperatura para despues enfriarse.
Mauro d-100 dijo:
Claro; es así, mientras el motor está en marcha el agua cumple el circuito y se "Refresca" en el radiador. Al detener el motor, todos los componentes metálicos están a mayor temperatura y al quedar el agua quieta, ésta sube de temperatura hasta un cierto punto. (A veces puede llegar casi a 100º, dependiendo de temperatura ambiente y régimen del motor instantes antes de apagarlo.
Normalmente luego de unos 10 a 15 min. llega al su punto máximo y luego comienza a descender.
Normalmente en ruta y con temperatura ambiente entre 25 y 30º, el motor debería fluctuar entre los 55 y los 65º, en ciudad no muy congestionado anda entre los 60 y los 70º y en pleno quilombo de tránsito entre los 75 y hasta 90º. Por lo menos la mía anda por ahí.
Salutes.
gonzalo_polara
Super Dodgero
xacto! es como dice los chicos, que elvante un poqutio cuando paras es totalmente normal!! lo que se ireviusa que no este hirviendo siempre poruqe ahi ya el radiador no ta laburando del todo bien!!
tmb deberias fijarte si ta el termostato puesto porque uqe en ruta/autopista te trabaje a 40° tampoco es tan bueno, si lo hace ahora que ahce calor cuando haga frio va laburar en 15° ajajaj fijate el termostato!! eso mantiene una temperatura mas pareja
tmb deberias fijarte si ta el termostato puesto porque uqe en ruta/autopista te trabaje a 40° tampoco es tan bueno, si lo hace ahora que ahce calor cuando haga frio va laburar en 15° ajajaj fijate el termostato!! eso mantiene una temperatura mas pareja
Mauro D-100
Moderador
ya que estas cambiaria el liquido refrigerante caboton
si... el termostato tiene puesto uno de 71º puede ser ese rango? tendria que ponerle uno de mayor rango ahora cuando venga el frio.
el tema es que tambien el pibe suplemento la polea para que la paleta del ventilador este mas cerca del radiador o algo asi... tira bastante viento la guacha!
el tema es que tambien el pibe suplemento la polea para que la paleta del ventilador este mas cerca del radiador o algo asi... tira bastante viento la guacha!
HEMI Pergaminense
Moderador
Cabo fijate que no tiene que estar tan cerca la paleta. A la cupe se lo sacamos al suplemento y ahora calienta menos.
CHICO ENVENENADO
Dodgero
si, ami tb me pasa lo mismo y cuanod le doy arranque de nuevo se vuelve a la temperatura razonable q tenia..
