GuilleV8
Super Dodgero
Hola , el fin de semana desarme y cambie los rodamientos y retenes de la caja de direccion , y como no vi post de esto , lo meto .
aca estan los componentes , sinfin ,eje estriado y los rodamientos , a bolillas y los torringtons .
Aca vamos al reten chiquito , el que va el la tapa roscada que fija el sinfin , como no conseguia ni mierda de la medida original , use otro , uno de moto ( scooter Honda Elite Tact 50 cc) como es mas grande ( y mas cojudo) lo torneè al diametro de nuevo retèn..
Aca abajo , pueden ver la diferencia entre el reten original y la modificacion para el nuevo ( mas grande )
Acà abajo se ve el fondo de la caja lubricada con grasa antes de instalar la pista del ruleman a bolillas nuevo y instalando con la prensa hidraulica ( este es el ruleman jodido de poner )
Acà abajo , instalando los Torringtons nuevos , se vale de los torringtons viejos para hacer de apoyo en la prensa , de nuevo , engrasar bien sin pijotear antes y despues del montaje ...
Acà abajo , armando el sinfin y apretando la tapa roscada ( recordar lubricar con grasa en el armado !! ) vamos ajustando con una mano y con la otra vamos moviendo el estriado ( el que va en el manchon de direccion ) y ajustamos despacio hasta que sentimos que se pone un poquito dura , le aflojamos una pendejesima y listo , queda ajustada.
Ahora instalamos el eje de mando ( el que va al pitman ) asegurandonos que este " al medio " observen la foto ...
ahora le damos una fina pelicula de fastix a la tapa de donde està el tornillo registro de juego , ponemos primero el tornillo y lo vamos desenroscando para que entre la tapa ( la tapa esta con rosca ) luego ponemos los tres tornillos y la tuerca del registo y ajustamos solo un poco el registro ( el ajuste final se hace cuando todo esta armado y con aceite adentro )
aca abajo la caja ya armada
y por ultimo , el lubricante , aceite para engranajes SAE 140 .
espero que les sirva
Saludos
aca estan los componentes , sinfin ,eje estriado y los rodamientos , a bolillas y los torringtons .
Aca vamos al reten chiquito , el que va el la tapa roscada que fija el sinfin , como no conseguia ni mierda de la medida original , use otro , uno de moto ( scooter Honda Elite Tact 50 cc) como es mas grande ( y mas cojudo) lo torneè al diametro de nuevo retèn..
Aca abajo , pueden ver la diferencia entre el reten original y la modificacion para el nuevo ( mas grande )
Acà abajo se ve el fondo de la caja lubricada con grasa antes de instalar la pista del ruleman a bolillas nuevo y instalando con la prensa hidraulica ( este es el ruleman jodido de poner )
Acà abajo , instalando los Torringtons nuevos , se vale de los torringtons viejos para hacer de apoyo en la prensa , de nuevo , engrasar bien sin pijotear antes y despues del montaje ...
Acà abajo , armando el sinfin y apretando la tapa roscada ( recordar lubricar con grasa en el armado !! ) vamos ajustando con una mano y con la otra vamos moviendo el estriado ( el que va en el manchon de direccion ) y ajustamos despacio hasta que sentimos que se pone un poquito dura , le aflojamos una pendejesima y listo , queda ajustada.
Ahora instalamos el eje de mando ( el que va al pitman ) asegurandonos que este " al medio " observen la foto ...
ahora le damos una fina pelicula de fastix a la tapa de donde està el tornillo registro de juego , ponemos primero el tornillo y lo vamos desenroscando para que entre la tapa ( la tapa esta con rosca ) luego ponemos los tres tornillos y la tuerca del registo y ajustamos solo un poco el registro ( el ajuste final se hace cuando todo esta armado y con aceite adentro )
aca abajo la caja ya armada
y por ultimo , el lubricante , aceite para engranajes SAE 140 .
espero que les sirva
Saludos
ya lo vamos a subir 
