Relacion caja
- Autor del tema Lezajmo
- Fecha de inicio
Supongo que hablás de la que tenés en la Estanciera, mirando el post de fotos, La caja es una 230/4, sus relaciones:
No sé si hay relacionesd para cambiar...
Fuente: www.argentocrysler.com.ar
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]1º : [/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]3.09:1[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]2º :[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]2.10:1[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]3º :[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]1.45:1[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]4º :[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]1:1[/SIZE][/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]MA :[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1]2.67:1[/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-1][/SIZE][/FONT]
No sé si hay relacionesd para cambiar...
Fuente: www.argentocrysler.com.ar
Se entendió?:
1- 3.09:1
2- 2.10:1
3- 1.45:1
4- 1:1
m.a. 2.67:1
1- 3.09:1
2- 2.10:1
3- 1.45:1
4- 1:1
m.a. 2.67:1
Siiiiiiiiiiippppppp.La relacion la cual quiero cambiar es la del diferencial. Con la relacion original de la Estanciera anda bastante bien, pero si la puedo mejorar mejor.
Pregunto por la relacion de caja por que me comentaron que la caja de Dodge de cuarta venia una de relacion larga y otra de relacion mas corta no se si estoy en lo cierto.
Pregunto por la relacion de caja por que me comentaron que la caja de Dodge de cuarta venia una de relacion larga y otra de relacion mas corta no se si estoy en lo cierto.
pochy
Super Dodgero
si es verdad hay dos diferentes 230/4 o tres si contas la 833, lo que no se es que onda con las cajas de cuarta de las d 100
Hasta tanto no llego. Pero lo que te puedo asegurar que sean cuales sean las relaciones de caja, la 4ta. siempre es 1:1 (directa). Supongo que querés mejorar la velocidad final o, lo que es lo mismo desahogar el régimen de vueltas del motor manteniendo la misma velocidad. Para eso tenés que tocar el diferencial. Si es un Dana 44 tenés relaciones pa hacer dulce. La historia es igual a la de la frazada corta, lo que ganás en velocidad lo perdés en salida de abajo. Agrandando un poco el rodado, también ganás algún km de velocidad final y es mas barato.
gonzalo_polara
Super Dodgero
la caja de 4ta de dodge que trajo relacion mas larga es la A-833 la que trajo el dodge GT!
1ra 2.66:1
2da 1.91:1
3ra 1.39:1
4ta 1:1
reversa 2.58:1
pero ya sea cualquiera de las 2 cajas de 4ta o de las de 3ra todas, la relacion final es directa 1:1 todo lo que vas a cambiar es la relacion de todos los cambios anteriores!! con eso jugas acorde al peso que vas a mvoer, la velocidad que queres etc!!
saludos!!!
1ra 2.66:1
2da 1.91:1
3ra 1.39:1
4ta 1:1
reversa 2.58:1
pero ya sea cualquiera de las 2 cajas de 4ta o de las de 3ra todas, la relacion final es directa 1:1 todo lo que vas a cambiar es la relacion de todos los cambios anteriores!! con eso jugas acorde al peso que vas a mvoer, la velocidad que queres etc!!
saludos!!!
Se pone lerda en las cuestas? Cuando ando por tus pagos con la chata armo unas caravanas terribles en las subidas largas, pero tengo caja de 3 y diferencial 4.09 y rodado 15. Aparte la D 200 doble cabina es mucho mas pesada que la Estanciera.
yo tengo la misma relacion que vos y rodado 16 con la caja de tercera me ganaba todas las putiadas, cuando le cambie la caja por la de cuarta mejoro un monton de abajo y arriba. (Solo me putean algunos)
Pero me preocupa cuando engancho el acoplado cargado le costaba bastante las subidas aca en la zona, igual tenia el motor bastante descinflado.
Despues de que lo ablande voy a probar con una relacion 4.18
Pero me preocupa cuando engancho el acoplado cargado le costaba bastante las subidas aca en la zona, igual tenia el motor bastante descinflado.
Despues de que lo ablande voy a probar con una relacion 4.18
Un detalle, en rodado 15 una cubierta 255/75 es bastante similar a una 700 en rodado 16. Lo importante es la circunferencia de la cubierta.
Con relación 4.18 (si es que existe en Dana 44-tengo dudas-) vas a perder mas velocidad final. Aunque va a tener mas polenta.
Con relación 4.18 (si es que existe en Dana 44-tengo dudas-) vas a perder mas velocidad final. Aunque va a tener mas polenta.
Puede ser, no discuto. No me sonaba 4.18, me fijé acá y no figura: http://www.autocross.com.ar/IDEN_DIF.htm
Puede estar incompleta.
Puede estar incompleta.
Si tambien me habia fijado en esa pagina pero no me acuerdo de donde saque esta lista donde me figura la relacion 4.18. La subo aca por si sirve.
http://img294.imageshack.us/img294/4735/relacionesc.jpg
Esperemos que funcione. Yo tengo una relacion de diferencial 4.09, ocea que si no entendi mal una relacion 4.18 (eso si existe esa relacion) me hace ganar fuerza y pierdo velocidad final y con una 3.91 pierdo fuerza y gano velocidad. Es correcto eso?
http://img294.imageshack.us/img294/4735/relacionesc.jpg
Esperemos que funcione. Yo tengo una relacion de diferencial 4.09, ocea que si no entendi mal una relacion 4.18 (eso si existe esa relacion) me hace ganar fuerza y pierdo velocidad final y con una 3.91 pierdo fuerza y gano velocidad. Es correcto eso?
Exactamente. Con una 4.18 y un Slant te llevás el Zapato de Capilla a Valle Hermoso.
Personalmete opino que la 4.09 que tenés(to tengo esa en la D 200 ) deberías andar bien. Encima tu caja de 4ta. permite distribuir mejor el esfuerzo. La Estanciera es mas liviana que mi camioneta (Pesa como 2500 kg.). La 4.18 que mencionas me suena muy corta.
La 3.91 es un buen equilibrio aunque creo que te obliga a cambiar el portacoronas (bajo). Todo depende de lo que quieras obtener.
Personalmete opino que la 4.09 que tenés(to tengo esa en la D 200 ) deberías andar bien. Encima tu caja de 4ta. permite distribuir mejor el esfuerzo. La Estanciera es mas liviana que mi camioneta (Pesa como 2500 kg.). La 4.18 que mencionas me suena muy corta.
La 3.91 es un buen equilibrio aunque creo que te obliga a cambiar el portacoronas (bajo). Todo depende de lo que quieras obtener.