GuilleV8
Super Dodgero
30 AÑOS DEL INCIDENTE REUTEMANN - JONES EN JACAREPAGUÁ , BRASIL 1981
El 29 de marzo de 1981 puede ser una fecha más para muchos pero debería ser histórica por aquellos que gustamos del automovilismo. Hace exactamente 30 años, Carlos Alberto Reutemann se imponía en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 bajo una intensa lluvia. Sin embargo, aquella carrera no es recordada por su triunfo que incluyó la pole position en la jornada anterior, sino por la orden de equipo que el argentino desobedeció
A pesar de estar peleando el campeonato, Reutemann era el piloto número 2 de la escudería dirigida por Frank Williams, detrás del campeón vigente, su compañero de equipo, Alan Jones. El santafesino, que lideró con pericia durante toda la competencia, no acató un cartel que le mostraron desde los boxes a falta de nueve vueltas; las primeras cuatro letras de su extenso apellido aparecián debajo de las del australiano. “JONES-REUT”, sólo eso rezaba la señal que era sostenida por un ladero de Williams
La baja visibilidad a causa de la lluvia fue la excusa que esgrimió el Lole al cruzar la meta delante de su compañero al cabo de los 62 giros, uno menos de lo previsto ya que la carrera terminó por tiempo (2 horas); Jones no ocultó su enojo y desistió de subir al podio a buscar su premio, por lo que al momento de la premiación sólo estuvieron Reutemann y Ricardo Patrese
Nunca vi ningún cartel. La carrera fue difícil porque llovía todo el tiempo y había que concentrarse en el auto para no cometer el más mínimo error”, declaró el Lole a la revista Corsa. Este atrevimiento, este incumplimiento, esta rebeldía quizás a la postre le haya valido a Reutemann nada menos que el campeonato mundial que tanto perseguía, ese que se le escapó en la última carrera de la temporada por apenas un punto, después de un fin de semana en el que su propio equipo le quitó el apoyo necesario para quedarse con la corona.
Ese campeonato esquivo será una espina clavada para siempre en su injustamente poco reconocida carrera deportiva. Sin embargo, este triunfo inobjetable quedará registrado en lo más alto del palmarés del argentino junto con su triunfo en Mónaco del año anterior, parte de sus 12 victorias en la máxima sobre 144 presentaciones. Demostró talento al volante y decisión en su afán por conseguir su objetivo; no le salió, pero lo intentó.
Testimonios
La revista Corsa Nº 774 reflejó la carrera y tituló “‘Desobediente’ Reutemann: Victoria y polémica”. La crónica, como era costumbre por aquel entonces, estuvo a cargo del recordado periodista Germán Sopeña, quien cubrió gran parte de la carrera de Lole alrededor del mundo. Su nota llevó como título “La rebelión de Reutemann” y comenzaba con una pregunta: “¿Se arrepentirá Reutemann de esta victoria en lo que queda de 1981?” La respuesta es por todos conocida
En tanto, la revista Gente Nº 819 del 2 de abril de 1981 tituló en su tapa un fuerte textual del santafesino: “Ya regalé una carrera, dos no”. Adentro, la nota -ilustrada con el ya famoso cartel y las caras del Lole, su compañero de equipo y su jefe- decía: “Reutemann ganó pese a Jones, a Williams y a un cartel”. Gente, en aquella época donde no existían el videocable ni los canales especializados, no quería quedarse afuera de vender un buen número de ejemplares de la mano de los sucesos deportivos del momento. Por eso, días después con motivo del GP de Argentina, se repitió el tema con la famosa foto de Reutemann sosteniendo el mismo cartel pero con el orden de los nombres invertido.
NO VI EL CARTEL
''No vi el cartel''
Volvamos en el tiempo 30 años. Carlos Reutemann acaba de ganar el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Está rodeado de periodistas que esperan su testimonio. Quieren saber cómo ganó la carrera y por qué no hizo caso del cartel que le mostró Williams ordenándole que le cediera el primer puesto a su compañero Alan Jones. Este fue el diálogo entre el Lole y los hombres de la prensa...
-¿Cómo fue la carrera?
-Durísima. Anduve a fondo todo el tiempo. El auto anduvo a la perfección.
-¿Sabías que Jones estuvo cerca?
-No, a Jones no lo vi nunca.
-¿Viste los carteles indicándote que Jones debía ser el ganador?
-No, no vi nada.
-¿En serio? Eso parece difícil de creer...
-No vi absolutamente nada... Tenía empañado el visor.
-¿La presión que tenías atrás te molesto en algún momento?
-No, para nada. Sé que Jones se me acercó cuando me encontré con Rosberg adelante. Fue un verdadero calvario pasarlo. Pero después me escapé. Tenía bastante controlada la situación.
La explicación de Reutemann no convenció a Frank Williams, quien consideró la situación como un acto de rebeldía.
http://www.corsaonline.com.ar/2011/03/29/N-5621-no-vi-el-cartel.php
''Estaba asumido que Carlos ayudaría a Jones''
En los últimos 30 años mucho se dijo y se escribió sobre el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 de 1981. Principalmente, por el famoso cartel “Jones-Reut” que le mostró el equipo Williams a Carlos Reutemann para que le cediera la primera posición a su compañero australiano Alan Jones. El final de la historia es conocido: Lole no obedeció y se quedó con el triunfo de la carrera en Jacarepaguá. Eso le permitió ubicarse líder del torneo empatando en puntos con su coequipier.
Alguien que puede hablar con conocimiento de causa sobre ese histórico episodio es el propio Frank Williams, dueño de la escudería. En la edición 2000 de la revista CORSA, que salió a la calle el 28 de septiembre de 2009, el inglés fue entrevistado por Alejo Iriart. Obviamente, lo ocurrido aquel 29 de marzo de 1981 fue tema de conversación.
“Para mi sorpresa -pero también para mi agrado- nuestros autos estaban destruyendo a todos pese a que competíamos en condiciones muy débiles. Al comienzo del año nuestro plan era que Alan tuviese la oportunidad de ganar el campeonato mundial. Esto, si lo recuerdo bien: no era exactamente un contrato entre el equipo y sus dos pilotos, pero estaba asumido que Carlos tenía que ayudar a Alan Jones a ganar el título nuevamente”, le contó Williams a La Única.
“En aquella carrera de Brasil, Carlos tomó la delantera y se negó a cambiar de lugar con Alan. Al público brasileño no le gustó la situación, y en la Argentina la gente detestó las órdenes que dio el equipo. Ese día nació la campaña anti-Jones”, explicó.
A los argentinos razón no les faltaba...
Saludos
Pd: gracias ramiro por hacerme acordar !!
El 29 de marzo de 1981 puede ser una fecha más para muchos pero debería ser histórica por aquellos que gustamos del automovilismo. Hace exactamente 30 años, Carlos Alberto Reutemann se imponía en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 bajo una intensa lluvia. Sin embargo, aquella carrera no es recordada por su triunfo que incluyó la pole position en la jornada anterior, sino por la orden de equipo que el argentino desobedeció
A pesar de estar peleando el campeonato, Reutemann era el piloto número 2 de la escudería dirigida por Frank Williams, detrás del campeón vigente, su compañero de equipo, Alan Jones. El santafesino, que lideró con pericia durante toda la competencia, no acató un cartel que le mostraron desde los boxes a falta de nueve vueltas; las primeras cuatro letras de su extenso apellido aparecián debajo de las del australiano. “JONES-REUT”, sólo eso rezaba la señal que era sostenida por un ladero de Williams
La baja visibilidad a causa de la lluvia fue la excusa que esgrimió el Lole al cruzar la meta delante de su compañero al cabo de los 62 giros, uno menos de lo previsto ya que la carrera terminó por tiempo (2 horas); Jones no ocultó su enojo y desistió de subir al podio a buscar su premio, por lo que al momento de la premiación sólo estuvieron Reutemann y Ricardo Patrese
Nunca vi ningún cartel. La carrera fue difícil porque llovía todo el tiempo y había que concentrarse en el auto para no cometer el más mínimo error”, declaró el Lole a la revista Corsa. Este atrevimiento, este incumplimiento, esta rebeldía quizás a la postre le haya valido a Reutemann nada menos que el campeonato mundial que tanto perseguía, ese que se le escapó en la última carrera de la temporada por apenas un punto, después de un fin de semana en el que su propio equipo le quitó el apoyo necesario para quedarse con la corona.
Ese campeonato esquivo será una espina clavada para siempre en su injustamente poco reconocida carrera deportiva. Sin embargo, este triunfo inobjetable quedará registrado en lo más alto del palmarés del argentino junto con su triunfo en Mónaco del año anterior, parte de sus 12 victorias en la máxima sobre 144 presentaciones. Demostró talento al volante y decisión en su afán por conseguir su objetivo; no le salió, pero lo intentó.
Testimonios
La revista Corsa Nº 774 reflejó la carrera y tituló “‘Desobediente’ Reutemann: Victoria y polémica”. La crónica, como era costumbre por aquel entonces, estuvo a cargo del recordado periodista Germán Sopeña, quien cubrió gran parte de la carrera de Lole alrededor del mundo. Su nota llevó como título “La rebelión de Reutemann” y comenzaba con una pregunta: “¿Se arrepentirá Reutemann de esta victoria en lo que queda de 1981?” La respuesta es por todos conocida
En tanto, la revista Gente Nº 819 del 2 de abril de 1981 tituló en su tapa un fuerte textual del santafesino: “Ya regalé una carrera, dos no”. Adentro, la nota -ilustrada con el ya famoso cartel y las caras del Lole, su compañero de equipo y su jefe- decía: “Reutemann ganó pese a Jones, a Williams y a un cartel”. Gente, en aquella época donde no existían el videocable ni los canales especializados, no quería quedarse afuera de vender un buen número de ejemplares de la mano de los sucesos deportivos del momento. Por eso, días después con motivo del GP de Argentina, se repitió el tema con la famosa foto de Reutemann sosteniendo el mismo cartel pero con el orden de los nombres invertido.
NO VI EL CARTEL
''No vi el cartel''
Volvamos en el tiempo 30 años. Carlos Reutemann acaba de ganar el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Está rodeado de periodistas que esperan su testimonio. Quieren saber cómo ganó la carrera y por qué no hizo caso del cartel que le mostró Williams ordenándole que le cediera el primer puesto a su compañero Alan Jones. Este fue el diálogo entre el Lole y los hombres de la prensa...
-¿Cómo fue la carrera?
-Durísima. Anduve a fondo todo el tiempo. El auto anduvo a la perfección.
-¿Sabías que Jones estuvo cerca?
-No, a Jones no lo vi nunca.
-¿Viste los carteles indicándote que Jones debía ser el ganador?
-No, no vi nada.
-¿En serio? Eso parece difícil de creer...
-No vi absolutamente nada... Tenía empañado el visor.
-¿La presión que tenías atrás te molesto en algún momento?
-No, para nada. Sé que Jones se me acercó cuando me encontré con Rosberg adelante. Fue un verdadero calvario pasarlo. Pero después me escapé. Tenía bastante controlada la situación.
La explicación de Reutemann no convenció a Frank Williams, quien consideró la situación como un acto de rebeldía.
http://www.corsaonline.com.ar/2011/03/29/N-5621-no-vi-el-cartel.php
''Estaba asumido que Carlos ayudaría a Jones''
En los últimos 30 años mucho se dijo y se escribió sobre el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 de 1981. Principalmente, por el famoso cartel “Jones-Reut” que le mostró el equipo Williams a Carlos Reutemann para que le cediera la primera posición a su compañero australiano Alan Jones. El final de la historia es conocido: Lole no obedeció y se quedó con el triunfo de la carrera en Jacarepaguá. Eso le permitió ubicarse líder del torneo empatando en puntos con su coequipier.
Alguien que puede hablar con conocimiento de causa sobre ese histórico episodio es el propio Frank Williams, dueño de la escudería. En la edición 2000 de la revista CORSA, que salió a la calle el 28 de septiembre de 2009, el inglés fue entrevistado por Alejo Iriart. Obviamente, lo ocurrido aquel 29 de marzo de 1981 fue tema de conversación.
“Para mi sorpresa -pero también para mi agrado- nuestros autos estaban destruyendo a todos pese a que competíamos en condiciones muy débiles. Al comienzo del año nuestro plan era que Alan tuviese la oportunidad de ganar el campeonato mundial. Esto, si lo recuerdo bien: no era exactamente un contrato entre el equipo y sus dos pilotos, pero estaba asumido que Carlos tenía que ayudar a Alan Jones a ganar el título nuevamente”, le contó Williams a La Única.
“En aquella carrera de Brasil, Carlos tomó la delantera y se negó a cambiar de lugar con Alan. Al público brasileño no le gustó la situación, y en la Argentina la gente detestó las órdenes que dio el equipo. Ese día nació la campaña anti-Jones”, explicó.
A los argentinos razón no les faltaba...
Saludos
Pd: gracias ramiro por hacerme acordar !!
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