FedeRT
Dodgero
Buenas tardes a todos! Luego de mucho tiempo pude terminar la restauración del tanque de nafta de mi cupé. Quería una solución de verdad ya que he visto y sufrido tanques podridos por dentro que tiran mugre (restos de oxido) eternamente. Acabo de ver un post nuevo así que esto podría ser una solución económica, eso sí lleva mucho tiempo. La idea era abrir el tanque y restaurarlo bien por dentro, aplicar una pintura resistente a las naftas y volver a cerrarlo.
Los materiales que necesité fueron: 1 litro de pintura marca Steelcote EPO-LUX 400 1L. resistente a naftas (el litro anda algo de $300 y sirve para dos tanques), 24 tornillos con arandelas y tuercas autofrenantes, hierro angulo "L" y en "T" (1.5m de cada uno aprox), algo de papel de junta y fastix, protex para la pasada final.... mucho tiempo y paciencia.
Tengo un taller de herrería por eso aclaro que esto a mi me vino muy económico, la pinura la canjeé y los hierros y tornillos los tenía...acabo de ver en otro post que hacen tanques nuevos por 700 y pico de pesos...cada uno sabrá. Les cuento lo que hice:
Cuando bajé el tanque y saque toodo el protex que tenia encima me ilusioné porque estaba muy bien y no se veía picado por ningún lado, pensé en limpiarlo con cadena y fosfatizante y aplicar la pintura derecho, pero me equivoqué, el tanque estaba lindo por fuera pero por dentro estaba muy deteriorado el fondo. Sin abrirlo no había manera de quitar tanto óxido y cáscaras de adentro:
Así estaba
[/URL][/IMG]
[/URL][/IMG]
EL INTERIOOOOR
Es imposible que con semejantes costras no encuentre mugre en el filtro. Me parece que con una cadena es imposible sacar lo que vi. Así que me armé de valor y lo corté. Una vez abierto limpié con fosfatizante, saqué esas fotos que vieron y procedí a remover TODO el oxido existente con un disco de alambre y lija donde no llegaba con la amoladora.
Quedó así:
Una vez que estuvo bien limpio procedí a pintarlo con la pintura mencionada, es muy gruesa y con dos manos sobra, pinté todos los cantos y bordes para estar seguro.
Hice dos "marcos" con hierro angulo "T" de 45x45x4.8 mm y en angulo "L" de 19x3.2mm para poder cerrar la abertura que hice y poder presionar parejo. En el angulo interior de 19 soldé los tornillos a mismo para poder ajustar desde afuera y no se giren, mientras que en el angulo T perforé por donde luego pasarán estos bulones. El angulo T se calza donde paso el disco con el que corté el tanque, hacia un lado se rodea con angulo de 19 y hacia el otro soldé la tapa que quedo suelta. Una vez hecho todo esto apliqué dos manos de pintura para proteger y sellar cualquier posible agujero.
Les dejo un detalle y fotos:
Tornillos soldados al angulo y pintados
El interior quedó asi
Luego hice las juntas inferior con papel de junta y fastix y la superior con una banda de goma dura de 5mm que pueda absorber las posibles deformaciones y fastix (poco). Apreté bien y quedó así:
Por último apliqué dos manos de protex a todo y lo monté:
Tengo mas fotos pero no lo quiero hacer el post mas extenso de lo que ya lo es! Si a alguien le sirve las mando. Hay que tener algunas máquinas, un buen lugar y tiempo. A mi me salió barato y si a futuro tengo que abrirlo puedo hacerlo con esta tapa. Sumado a mangueras, filtro y bomba de nafta nueva creo que por un tiempo me puedo quedar tranquilo con esto.
¡¡Saludos pueblo dodgero!!
Los materiales que necesité fueron: 1 litro de pintura marca Steelcote EPO-LUX 400 1L. resistente a naftas (el litro anda algo de $300 y sirve para dos tanques), 24 tornillos con arandelas y tuercas autofrenantes, hierro angulo "L" y en "T" (1.5m de cada uno aprox), algo de papel de junta y fastix, protex para la pasada final.... mucho tiempo y paciencia.
Tengo un taller de herrería por eso aclaro que esto a mi me vino muy económico, la pinura la canjeé y los hierros y tornillos los tenía...acabo de ver en otro post que hacen tanques nuevos por 700 y pico de pesos...cada uno sabrá. Les cuento lo que hice:
Cuando bajé el tanque y saque toodo el protex que tenia encima me ilusioné porque estaba muy bien y no se veía picado por ningún lado, pensé en limpiarlo con cadena y fosfatizante y aplicar la pintura derecho, pero me equivoqué, el tanque estaba lindo por fuera pero por dentro estaba muy deteriorado el fondo. Sin abrirlo no había manera de quitar tanto óxido y cáscaras de adentro:
Así estaba
EL INTERIOOOOR
Es imposible que con semejantes costras no encuentre mugre en el filtro. Me parece que con una cadena es imposible sacar lo que vi. Así que me armé de valor y lo corté. Una vez abierto limpié con fosfatizante, saqué esas fotos que vieron y procedí a remover TODO el oxido existente con un disco de alambre y lija donde no llegaba con la amoladora.
Quedó así:
Una vez que estuvo bien limpio procedí a pintarlo con la pintura mencionada, es muy gruesa y con dos manos sobra, pinté todos los cantos y bordes para estar seguro.
Hice dos "marcos" con hierro angulo "T" de 45x45x4.8 mm y en angulo "L" de 19x3.2mm para poder cerrar la abertura que hice y poder presionar parejo. En el angulo interior de 19 soldé los tornillos a mismo para poder ajustar desde afuera y no se giren, mientras que en el angulo T perforé por donde luego pasarán estos bulones. El angulo T se calza donde paso el disco con el que corté el tanque, hacia un lado se rodea con angulo de 19 y hacia el otro soldé la tapa que quedo suelta. Una vez hecho todo esto apliqué dos manos de pintura para proteger y sellar cualquier posible agujero.
Les dejo un detalle y fotos:
Tornillos soldados al angulo y pintados
El interior quedó asi
Luego hice las juntas inferior con papel de junta y fastix y la superior con una banda de goma dura de 5mm que pueda absorber las posibles deformaciones y fastix (poco). Apreté bien y quedó así:
Por último apliqué dos manos de protex a todo y lo monté:
Tengo mas fotos pero no lo quiero hacer el post mas extenso de lo que ya lo es! Si a alguien le sirve las mando. Hay que tener algunas máquinas, un buen lugar y tiempo. A mi me salió barato y si a futuro tengo que abrirlo puedo hacerlo con esta tapa. Sumado a mangueras, filtro y bomba de nafta nueva creo que por un tiempo me puedo quedar tranquilo con esto.
¡¡Saludos pueblo dodgero!!
muy buen laburo! te felicito..
